“萝卜快跑”火了,国内搞无人驾驶出租车的究竟有哪些?简单盘了下: 1、百度Apollo: - 2019年9月,百度就和一汽合作量产了L4级自动驾驶出租车车队,并在长沙开放试运营; - 2022年7月,百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6将率先在萝卜快跑上投入使用,这款车型不仅具备城市复杂道路的无人驾驶能力,而且成本仅为25万元; - 2022年8月,重庆和武汉的政府部门率先发布了自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放了全国首批无人化示范运营资格; - 截至2023年底,武汉全市累计开放自动驾驶测试道路里程已突破3378.73公里; - 截至今年4月19日,“萝卜快跑”累计服务单量已超600万次; - 目前,萝卜快跑已在北京、武汉、重庆、深圳、上海等城市开始全无人自动驾驶出行服务和测试。 2、小马智行: - 于2016年12月创立,在中美两国同时布局落地自动驾驶技术,是最早开展商业化无人驾驶服务的企业之一 - 2017年就获得了美国加州自动驾驶路测牌照,并于10月份在广州建立研发中心; - 2018年与广汽集团签订合作,在广州落地中国首支自动驾驶车队,并于12月率先推出自动驾驶出行服务,用户可通过“小马智行”APP召唤自动驾驶汽车; - 2019年又与丰田、现代开展合作,还开始了自动驾驶长途货运领域的布局; - 2022年,在北京成为首个运营全无人驾驶车辆的企业,还跟上汽集团共同推进无人驾驶技术应用落地; - 2023年,与地平线达成战略合作,在广州、上海和深圳取得了全无人驾驶车辆的运营许可,还与丰田发布了首款纯电自动驾驶出租车概念车; - 截止2024年4月,在城市及高快速路中已累积3200万公里自动驾驶里程。 3、赛可智能科技: - 由上汽集团100%控股,早在2019年就启动了对无人驾驶的研发; - 采用基于BEV Transformer的融合感知方案,可以从容处理复杂的交通状况; - 2021年正式进入自动驾驶领域,历经3年,完成了三代L4智能驾驶项目的开发, - 组建了上海规模最大的L4 Robotaxi车队; - 目前在临港新片区已设立50个自动驾驶点位,服务范围有68平方公里。 4、上海裹动科技(AutoX): - 最早在2021年,正式运行“全车无人”的Robotaxi,成为中国第一、全球第二家真正全无人Robotaxi公司; - 目前已在上海、北京、深圳、广州、杭州、硅谷六大一线城市获得无人驾驶许可; - 全球自动驾驶运营域达到3000+平方公里; - AutoX全无人Robotaxi落地第三年,依然保持零事故纪录。
当机器人是来抢夺人民饭碗的,为资本家赚钱的,人民迟早会打倒机器人。机器人必须像人一样征收机器人税和社保医保作为社会福利,不能任由机器人抢占人类生存空间,给资本家个人积累财富的,用机器人垄断市场和以前士族财阀垄断土地是一样。这个机器人是属于少数股东的,想让他们承担社会福利责任根本不可能。这地球到底是属于少数人掌控的机器人的?还是全人类的?高科技不是用来和人类抢夺生存权的,现在各行各业都人力过剩,机器人还来抢饭碗,这是雪上加霜,是要制造大面积失业的节奏,国内这些伪科技企业都是在卷已经竞争过剩的存量行业,而没能力创造新需求,瞎吹什么牛B
无人出租车走低价,有人出租车少量走高端路线
无人出租车先不说方不方便,就说你出来之后给交通带来更大的拥堵谁负责,交警临时疏导交通,红灯让你走,你还在那立正,愁人不愁人,弄的后面的车也走不了
后面警车救护车来了会主动让道吗
可笑的是,全是国外企业
很多职业完全可以用机器人代替,这是大势所趋。国家要养老福利搞上去就行