萝卜快跑做成了，百度就厉害了。 给大家算个账，目前全国出租车保有量80万辆，假如百度因先发优势得到一半市场，就是40万辆，每辆车每天跑500公里（这种车不涉及司机的疲劳驾驶可劲跑就行了），每公里挣0.5元，一天就给公司挣1000元。40万辆车可以让萝卜快跑一天得到4亿利润，一年就是大约1500亿，这还是在不怎么抢网约车的情况下的一个估计。如果抢到网约车的份额，利润总额会更大，翻倍应该是没问题的。 而且，出租车市场只是一个小试牛刀。假如萝卜快跑做的不错，必将会携巨额资金进军整个商务车领域。 目前全国商务车的保有量达数千万，是一个比出租车更广阔的蓝海。 相对于出租车搭载乘客路线不固定，服务水准要求较高，大多数商务车不需要这么强的人车互动，通常还是按照固定路线跑长途，技术要求更低。 换句话说，一旦百度拿下出租车市场，对于其他商务车市场就是降维打击，从而得到这个行业的万亿级利润。 到那时，萝卜快跑的母公司百度，很可能再次成为国内三大互联网企业之一。 只不过这一次是以重资产的形式回归，实实在在影响到了人们的出行方式。
你就考虑一下你有什么本事强过AI，找不到的话就老老实实让资本手里的科技取代你的工作为你服务！科技技术高效整洁舒适智能大势所趋，唯一的缺点只是要花钱而已！什么？？？你没钱？你送外卖，开滴滴，设计师，文员，厨师，服务员，，，什么工作都被AI抢走了？那不好意思，我不能为你提供服务。
一天500公里，每公里挣0.5元，这可不是1000块。只有250，一天不歇两年才够把车钱跑回来。一天500，一年就得18万公里，两年电池该差不多了吧，不提价挣不到钱吧
萝卜快跑是资本打着科技的名誉利用前期低价收割资源、扰乱市场次序进行不正当竞争与垄断，与底层广大劳动人民抢饭碗，之后再逐步涨价，其心可诛！天理不容！
80万辆萝卜就能至少挤掉300万个岗位，这个些人又去别年行业卷，大家都会受影响
机器就是机器，怎么能跟人的大脑相比，半路遇见急救车和消防车就傻眼了。坐上中途有事怎么办，有司机就不一样了，还能聊天多好。
你知道什么叫利润吗？？车多少钱，保险多少钱，电费多少钱，保养，不说后面养的技术人员。按照他现在定的价格，养得起一台车都难。先亏几个亿，再涨价，不然不可能养得起？难道他的车比传统还便宜很多？？
公务车可以用萝卜快跑，避免公车私用
萝卜快跑成功了→司机下岗了→萝卜垄断市场→萝卜涨价了…[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
对百度没有好印象，以前买过百度影棒，几百快的垃圾，现在不信百度的东西了。
其他公司做我都支持，百度早就该死了，还想咸鱼翻身？做梦去吧！百度是一个负能量的公司，百度每天想的就是如何割韭菜！
出事了？谁去坐牢？老总？还是经理？AI能坐牢吗？
先低价进入抢占市场，然后形成垄断，再然后给你涨价。共享单车，外卖，网约车，都是这套路
想没想过滴滴手下掌握了多少车？每辆车每天不谈租金光是抽成就是多少钱？别跟我扯有没有司机成本，人家滴滴只要你车子在动就抽钱好吧？跟滴滴比起来你这个小目标也实在是太小了，可滴滴到现在都一直在亏损，知道原因吗？跟司机无关，司机那点收入根本就是九牛一毛，人家后台运营人员的工资，各层管理人员的工资，高管的年薪，老板的分红，随便哪一项拿出来都够让全国的司机师傅过上小康生活了，你真以为萝卜没个司机就会多赚钱？背后的人随便喝个下午茶的费用就抵得上一个臭司机累死累活大半天了好吧！看着吧，真正正式上路运营了，你打车的费用只会更高，同时萝卜的年报只会亏更多的钱需要更多的融资
为什么这么多水军在给造势，就是准备好在股市里面收割韭菜了，大家都去买百度股票吧，等几个月就可以坐飞机了
首先减少汽油销量减少尾气污染
1公里赚不到0.5元。充电平均算0.5元/度，大约0.08-0.1元/公里，收费1元/公里，折旧+人工+运营+保险+其他怎么也得0.5元/公里，最多0.3-0.4的收益，40万辆车购买价约700亿！
车不花钱。不充电。不保养后台没有人....
担心萝卜快跑形成垄断抢人饭碗的，是杞人忧天。他的本质是无人驾驶，等技术完全成熟，才可能大批量的上市。那么这种无人驾驶的车辆，对个人购买也是开放的。这种私家车一样可以上路运营，还不需要人去开，多爽。
这种运价是不可能赚到钱的！算一下一辆车的成本是多少再说吧。假如招代理，首付五万元一辆，每个月按期还款2000元，你敢不敢提车？圈钱的套路是什么？自己慢慢想想吧。最终这套技术就是为国家的公共交通做贡献。参考马总就知道了。
当机器人是来抢夺人民饭碗的，为资本家赚钱的，人民迟早会打倒机器人。机器人必须像人一样征收机器人税和社保医保作为社会福利，不能任由机器人抢占人类生存空间，给资本家个人积累财富的，用机器人垄断市场和以前士族财阀垄断土地是一样。这个机器人是属于少数股东的，想让他们承担社会福利责任根本不可能。这地球到底是属于少数人掌控的机器人的？还是全人类的？高科技不是用来和人类抢夺生存权的，现在各行各业都人力过剩，机器人还来抢饭碗，这是雪上加霜，是要制造大面积失业的节奏，国内这些伪科技企业都是在卷已经竞争过剩的存量行业，而没能力创造新需求，瞎吹什么牛B
这种思维太低端了，百度是高科技企业，一套无人驾驶软件系统按照两万块计算，全国机动车保量按照两亿算，百分之三十的装机率这是多少钱了
萝卜不死，天理难容
看了网友的支付截图，实际费用比出租车和网约车还要贵，只不过跟美团一样有一堆优惠，感觉等客源稳定后会恢复原价的
小编是250不会计算
打败滴滴的竟然是无人驾驶
其实个人感觉还是挺好的，滴滴抽水一样重，反正没一个是好东西，只要多人用马上升价钱的
先低价，垄断之后就各种天价杀熟等等断子绝孙操作，这些IT公司没有其它办法了。
只要运营，就要上税。
巡游出租车属于城市公共交通系统，政府公告一直都是以公共交通为主，网约车为辅
大家都不买车了，出门就打萝卜，车企顺便也倒闭，都失业了，坐到家里吃泡面，萝卜也顺便嗝屁
每辆车配了一个安全员，相当于把车内的司机调换到了室内操作，也是要工资的！
小编数学是体育老师教的
这个和共享单车一个结局[捂脸哭]
很多时候，理想很丰满，现实很骨感
小编，500公里×0.5元＝1000元，你的数学是哪位大神教的？
很好啊！让这些滴滴司机都下岗[大笑]
到时候就不叫百度了，叫中国出行
500X0.5=1000厉害了，你咋不直接等于1亿，这利润不就出来了。
乘客突发病萝卜会不会像出租车司机那样连冲十个红灯到医院求人[思考]
你怕是不知道后台有多少人控制…
撞车失灵打不开车门就哦豁了
最贵的是那套因大数据而越来越完善的Ai系统，软件才是灵魂。
为啥叫快跑？因为你不跑，特斯拉前年就想开通 fsd了！国际按住没让实行，只能让百度顶上！
资金全让少数资本家拿走，卧槽！
遥控车
你丫的可真会算[赞]
5毛？你以为他们做慈善呀！纯利润5毛还差不多！
资本就没干过啥好事
那些为资本鼓吹所谓的科技取代人员，不以人为本，真是好笑。要知道欧美最贵的是人工，为什么他们不推行？怀疑欧美没技术？
放心 能赔死他 谁做谁死 无人网约车只是行走的僵尸车 有双证吗，不抓车吗 不划款扣车吗 天大的笑话
为什么没人说机器狗让士兵失业？
傻逼一个，车不要成本？不折旧？后台不要计算机方面人员？
中国只有80万辆出租车？
别人做，你又觉得赚的盆满，自己来，又觉得亏成狗。[滑稽笑]
一个异想天开的小编笑死我了
写的什么 一天就500公里
然后就有了40万个失业人员！
这么发达强大的祖国！这类车应该是福利！免费的才对！
如果发展的好，将来比亚迪，丰田都将是百度的汽车加工厂！
百度没干什么好事啊，看人家谷歌致力于科技前沿，百度却一天到晚围绕民众的日常生活打主意。
这玩意车牌都没有，能上高速吗？万一在高速上来个急刹[并不简单]
这是市场行为，有竞争才是好的市场。
萝卜车违章了怎么样扣分？，如果萝卜车撞死人了是抓谁去判刑？？
个人感觉，如果价格不是人工的二分之一就没存在的必要，
哪个电驴一天可以跑两千公里
没头脑
这个玩意儿只能拿来玩一下，绝对存不了我可以保证。
呵呵，影响司机收入，首先得抗过怒火，很多地方的共享电单车都在河里
难道不是每辆车都是250吗？？
这个数学水平，别说小学了，幼儿园都比你会算！
用不了多少时间就凉了！
不看好百度 因为技术上的事 百度从来没有做好过 它只是入局早
0.5×500是1000？
全国才80万出租车吗？你怎么知道的
经济若以目前速度垮掉，打车的那批人基本只会乘坐公共交通工具了！
现在刚开始 萝卜快跑是有优惠的 如果去掉优惠那么他的价格是比出租贵的
无人公交，无人客车，无人飞机，想想就牛逼，科技改变生活
没有优惠后，就没有优势了
你知道运营成本有多少吗?还有这玩意儿你知道车辆成本是多少吗运营成本是多少吗不知道就别逼逼看看你的小学都没毕业的个税计算
人品不行的人干不了好事，魏则西
韭菜快跑[滑稽笑]
这种车一天能跑500公里？？可能在一个礼让行人的路能停一天。[滑稽笑]
一台自动驾驶车辆多少钱，多久可以回本？是慈善机构吗？还是有其他的方式挣钱？
萝卜白菜各有所爱。市场会有，但不可能占领全部出租车市场！
如果整成了，国内就不需要如此多的人口了，因为他们已经失去了谋生的手段。我觉着应该四亿人口十亿人工智能机器人比较合适！
这打击的不仅仅是出租车行业，还有汽车行业。打车这么便宜还买什么车
凉了
不要忘了网约车是有报废规定的，六十万公里报废，二十万的车一公里折旧费就三毛多
就怕被引众怒被砸车
以后大家都没有工作了，无收入来源，还打得起车吗？
卸载百度，毫不犹豫
他抢的基本上是网约车的生意，坐出租车的群众不会做萝卜
一句话！目前为止！应用程序不达标！技术有很大缺陷！没有百分之百的安全感和智能化！就不能推广进入市场！即使达标！目前也不能进入出租行业和运营市场！任何技术发展成型都要留给社会过渡期！
假如买四十万辆，一辆算二十万，多大利润，提供多少就业岗位，能给国家交多少税
影响这么多中国司机的生计，到引发大量社会问题，而萝卜一家垄断资本，肥萝卜一家，苦的是千万家，那是灭绝人类的做法。
一辆车48万，一年保险2万六年12万，充电成本12万。保养6万，这些加起来78万，其他后台投入和人工成本不计按现行的网约六年六十万公里报废政策，真正能够创造价值的不超过50万公里，这样算下来每公里成本1.53元。十公里3.9定价这能叫生意吗？
这些人根本就不靠别赚钱，目的一开始就是为了上市
吓得我赶紧把自己的车卖了
这个世界不全是强者，科技创造了机器，如果是为了取代人就走错了方向，一切以人为本！你别把话说得太满，凡事没有绝对，这一波你觉得被淘汰的不是你，谁知道下一波或者下下一波呢？况且萝卜快跑近80%是美国资本控股，所赚的钱绝大部分输出到美国，而失业的是中国百姓，萝卜快跑不受交警管理，却由后台操纵，对中国社会安定、国家安全都是危害，在战时美国芯片和操作系统的每台萝卜快跑都有可能成为杀人武器！
他们成立快跑，你就去成立汽车维修公司。