举例30万电车，其实车就值22万，电池8万属于储存能源成本，假设这个电池行驶24万公里后报废也好，换电池也好，卖车也好，折算到出行成本就是0.33元/公里，加上电费，电车真正的出行成本是4毛一公里，而不是几分钱。如果是10万电车，电池占4万，开16万公里，也要0.25元+电费，而10万燃油车油耗低出行也就4毛5毛。所以电车油车其实出行成本查不多的。

等保险公司回过神来，电车保费还要涨

零整比了解一下，据说最高的是沃尔沃，一辆车拆散了按沃尔沃4s报价能买4辆车还是6辆的[哭笑不得]

定义快消品，坏了换新，好多人都喜欢把电车比作智能机，油车比作老年机，所以现在手机坏了大部分人都是直接换新的，还修个屁，电车也是一样

所以你再想想，黑钱的是汽车厂的维修费高，还是保险公司的保费贵呢？

本来大部分买电车都是为了省几个油钱，偏偏又个个财大气粗的说跑几年不要了再买一辆。唉。还有开口闭口谈环保的，才初中毕业的啊。身边熟人。

坑si你！还开福莱尔的路过

发市当三年…

第一年保费8000，第二年11000。。。。

油车这个状态维修也有1万多了。

你这还好拉，有保险公司兜底，那出租车保险公司都不卖车损险给他们，出事都要自己花钱修，还必须买电车原厂配件，还必须在他们指定4S店修，费用比你这高N倍。电车是真坑人。

能开就行，修个毛线！

打3折可以搞

这就是汽油车几年不出险，今年一样涨价的理由？[大哭][大哭][大哭][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

现在不宰更待何时！

你这叫撞一下？

真的撞了一下，难道是撞了两下？

正常得很。整车和维修件零散比可以达到至少1：3。

嘿嘿，带置换补贴省补，11买了星越长风，我才不买电车

随着市场饱和，竞争会让他们降低维修成本

所以保险一直加价