为什么很多人在成功后就变得保守了？

2015中国绿公司年会上，王健林作为发言嘉宾，介绍了万达的转型。马云说，我听了半天还是没听出来你准备要付出什么代价，我听见的都是你让别人跟你分享你的代价。王健林说，这么说吧，你要问我准备付出多大的代价，我跟你讲，我们也不准备付出多大的代价，代价太大了，我就变穷了。

很多人都笑王健林没有儿女情长，但却英雄气短了。其实，不仅是王健林，很多成功者在成功后都变得保守了，有的甚至直接套现退出了。胡玮炜曾创办摩拜单车，引领共享单车风潮，后成功套现15亿元后退出。

为啥？很简单，因为他们知道自己的成功很大一部分靠得是运气，这次靠运气成功了，下次可未必，所以见好就收。

就像买彩票偶尔中了500万大奖，你最好拿500万好好过日子去。但如果你因此觉得自己神灵附体，去买彩票肯定还能再中500万大奖，于是天天去买彩票，那你最后会输得底裤都没了。

人有一个认知偏见，那就是在自己成功时，会把成功的原因归结于自身，而在失败时，则会把原因归罪于他人或者环境。当然，一个人成功，自身的努力和奋斗是必不可少的，但其中很大一部分是要归结于运气的。

如果缺少运气，是很难成功的。爱迪生所，天才是99%的努力+1%的灵感，但那1％的灵感是最重要的，甚至比那99％的汗水都要重要。运气之于成功，就像灵感之于天才。

但人们往往忽略了运气在成功中扮演的重要作用。比尔·盖茨曾说，成功是一个特别糟糕的老师，因为它会让聪明人觉得自己不会失败。“成功的大胆之举”和“愚蠢的鲁莽行为”之间不过一毫米的距离，而且只有在事后才能下定论。

所以，成功前你可以激进，但成功后你需要保守。但保守绝不是啥也不干，就躺在过去的功劳簿上混吃等死，而是要干那些别人想干但却干不了的壁垒更高但成功率更大的事。

刘强东在京东成功后决定自建物流，很多人都觉得这太激进了，因为自建物流需要很大的资金投入，而且回报周期非常长，而投入这么大的人力物力财力就意味着京东在很长一段时间内不会盈利，这样，京东就会面临倒闭的风险。

但其实在刘强东看来，这是很保守的事，因为成功率高。他说，京东做的物流，并不是跟市场上的其他快递公司一样去送快递，这么做没有任何价值。而京东做的物流是要为供应链服务的。

市场上其他快递公司是希望物品不断搬运，搬运的次数越多，它赚钱的空间越大。但京东做物流最大的追求就是为了减少物品的搬运次数的。普通快递公司一个物品的平均搬运次数是7次，而京东物流要把它降为2次。

换句话说，同样的成本，时效更快，或者说同样的时效，成本更低，这是商业的最底层的逻辑，怎么可能不成功呢？刘强东正是洞察了这个底层逻辑。而正是因为自建物流需要很大的资金投入，回报周期长，壁垒才足够高，其他人想做但做不了，而京东已经成功了，有能力去做了，而把这个做成了，就会成为京东的核心竞争力。事实也证明的确如此。

成功前你要激进，要all in，因为只有那样你才有成功的机会。而成功之后，你要保守，但保守不是啥也不干，而是要去做那些门槛高，利润率高且成功率更大的事。