没特斯拉前，大多中国所谓新能源车生产商都在骗补贴，包括不要得！

小偏怎么不说无上海超级工厂前特斯拉是亏损的 ，中国新能源车的崛起跟特斯拉引入有关系，但不是最重要的，最重要是以比亚迪为代表的国产新能源车崛起，而今年特斯拉与国产新能源车竞争中明显后劲不足，千年老二已经是注定的结局！[哈哈笑]

通过引进特斯拉推动新能源汽车行业发展，给政府提供了大量的就业岗位。与美国经济更加深度的融合，特斯拉的背后都是美国各大财团。让美国想脱钩短链更加艰难！

全球各国都认为电动车是趋势？现在啥情况心里没个B数？

特斯拉至少不是来骗补贴的

骗补的车企和池厂很多，主要是标准低，就如当初的奶粉一样，把蛋白质的含量调低就说合格了。那些骗补的企业(主要是国企)造了大量的僵尸车(只是电池里程达标，造了大量锂电池的车，相关系统毫无安全性)，因比亚迪走磷酸铁锂的电池，车重续航低，为了活命，也造了一批锂电池的车，后面突破刀片电池，才缓过气来。

所谓特斯拉开放专利，国产新能源车才有的发展，这个我不太认可。但是特斯拉的鲶鱼效应，是实打实的大功一件！

补助特斯拉的那点钱，不管扔到哪个汽车国企，水花都见不着就没了。

有竞争才有发展才有进步

小编精辟

特斯拉成就了中国新能源车，但中国同样也成就了特斯拉，上海建厂前 特斯拉都是亏损的 马斯克差点都破产了，之后才有了特斯拉盈利后 股票直飞冲天，才有资金继续搞其他领域 太空探索公司也有了好转

电车发展已经到了一个瓶颈期！智能化接近了顶峰，配置也越来越高，现在就是卷电池，拼电池，拼电机。电池固态化后小型油车就路走了！毕竟电的使用效率是油的一倍以上！

当时的大环境:特朗普打压中国，逼外资撤离。这时候需要告诉外界:中国是最好的投资地方，合作就会双赢！所以就会有特斯拉的出现。有对标，中国新能源车企就不会懈怠（包括骗补），迎头赶上。现在的中国新能源汽车呈现欣欣向荣局面。所以要理性看待特斯拉补贴。

行了吧，特斯拉在国内赚麻了，零件全国产，卖给国人，利润全被马斯克带走了。事实上国产新能源在国外根本卖不动，还是卖给国人。

引进特斯拉一个是为了营销中国投资环境，到中国投资是可以赚到钱的。一个是避免行业恶性竞争，特斯拉这种水平都可以卖几十万，那国产的更有信心了，吸引更多资本进入这个行业

跟当年引进苹果一样。把美国的行业龙头企业引进来，这样美国不会搞中国的这个行业。然后发展国内的产业链，等国内产业链成熟了，中国的产品就卖到全世界了。

这就叫双赢

电动车能把高温、低温、常温续航问题和快速充电问题都彻底解决还真的是能压着油车玩。

特斯拉都的作用好比鲶鱼

这个决策非常优秀！

针对产业链来讲，人家特斯拉一直高举高打，可以把产业持续很多年，现在国产搅屎棍到时再互殴，特斯拉照常高盈利，这就是差距

相互成就

说白了，人家是拿钱造车。本地都是拿钱骗补贴薅羊毛，可以宣布倒闭，换个名字可以继续搞钱

上海一套房子几千万，一栋楼几十个亿，特斯拉世界级工厂才交税二十亿，简直是杯水车薪

中国的发展、弯道超车是有很多经典案例：特斯拉、高铁、航母、歼系列、预侦机系列等，中国人为此付出了热血与牺牲。致敬！

国家在电动车方面是下决心弯道超车的，看看补贴的力度，可以用触目惊心形容了。资本也是拼，都号称“亏本”卖车，只为拿市场份额。其实做高成本也不是一件难事吧？免购置税暂且不论，但是这个送牌照，不限行，有点不切实际了，看看现在这每况愈下的路况，该有的门槛还是应该设一下。

全世界只有特斯拉和中国玩电车。以前是，现在是，以后也是[捂脸哭]

不过是花钱买张嘴

想法是好，但美国没有你预想的那样，中国的确给美国企业很多红利，但美国政府太自私，一边伸手要好处，一边打压中国企业，最后世界能有几个陪他玩，双标倒是玩得很转，但被人识破看透就不值钱了。

汉奸马上杀到

将来最多只能是老头乐

特斯拉首重的自然是市场，国家看重的是产业链的带动，这很重要。算了，一帮网络喷子啥也不懂，就自以为自立自强天下第一。

20-22年新能源补贴领的最多就是特斯拉！[抠鼻]

美国已对电动汽车加税100%了

特斯拉是那条鲶鱼

外国的月亮就是圆呀

然后国产出口，人家征收百分之百税哎

是特斯拉开源电车技术成就了国内新能源汽车

如果没有特斯拉引进中国，中国新能源车厂全都是些骗子。

地球上不拉美国人一起玩，都是白玩

失败了呢？！

外贸战争，贸易妥协的产物

总结挺全面

鲶鱼。

夹头们即刻杀到。

不是还有销量的对赌吗

引外资

只要国产化率高就是好事

就特斯拉车的造型像棺材一样，如果这造型是国产车早就喷死了，还不是外国月亮圆在作祟！！！

就是找了个理由让特死拉坐大…

国内企业应该向特斯拉学习，要努力提高技术与质量，别光为了这-点补贴。

应该以车辆所带油箱的大小分等级评定车辆的节能性能指标

特斯拉相对能无障碍创汇

电车除了特斯拉大家还知道其他国外品牌的吗。要是没有特斯拉，真成了我们自己玩了

国家这步走的确实很正确

据说丰田也想走特斯拉的路，那是不可能的啦

前几年在某地给政府做新能源汽车基建，800亩地基础建设投资26亿。当地的一个小汽车生产商，为了弄牌照啥的收购长春一汽大概10个多亿，先期付了1千万还是2千万，结果因为被举报骗取国有资产被叫停，玩空手套玩的那叫一个溜。

原则上夜间如🈚需要一直靠在现场的工作，第二天正常上班。

讲到骗补贴，好像国人都是无师自通一样，玩得超级遛

别扯淡，自动驾驶应该是我上车啥都不管，出任何问题车企负责的那种

只有共存才能有良性的发展，任何一方的独大都不利于市场和老百姓的利益，可以倾向于国产品牌，但不要抵制合资品牌，他们给普通老百姓带来了就业，同时也给市场带来了良性竞争。合资企业国家和政府监管的要严格一些，五险一金是必上的，但是一些私企好多都没有公积。

现在美国对中国电车征税100%了，欧洲也对中国加征关税，中国电车领先吧，特斯拉在中国赚的盆满吧，小编就不要为美国歌功吧，美国恨不得把中国电车搞死

国家的战略，老百姓是很难明白的，历史会证明一切。

芯片骗䃼能够成功靠崖离开中国。

听说给的地都是免费的

有一说一，这种合作伙伴很好，讲信用。

还有重要一点:特斯拉对工人待遇比国产好！

苹果国产率多少？

当初为啥引进特斯拉不就是国内厂商骗补太严重吗，

只要有补贴 太极、化骨绵掌、花拳绣腿……那是一个溜哟

自弹自唱

四个字，高瞻远瞩！

现在大部分新能源公司，还是在骗补贴，不过快骗不下去了

关键是要放开牌照，以前国企合资后就千方百计限制自有品牌发展

这倒是确实，如果不引进斯特拉，只补贴国产，那就是联合造假，原地踏步

实话实说——这才是新闻内容[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]

哪个品牌给工人福利待遇好，就要买哪个品牌。这是跟老百姓自身利益相关的

上海买办窝

我就搞不懂，国外不建充电桩，这些电车都去哪儿充电？

国内电车骗补贴一点毛病没有啊。。。

南橘北枳

瞎扯，每个领域都引进鲶鱼试试看

国企和私企的差别。

做报表，对马斯克来说只是小菜一碟

提前完成信用

不要怪车企骗补，说白了是xx勾结车企，他们巴不得有企业能搞到补贴，企业搞到了，他们也吃饱了。

骗补按诈骗处理不就可以了

1只有强大的对手才能成就自己2谁想吃独食那也是不可能的。

听说现在丰田也想这么玩？

多问自己为什么。

没有特斯拉，就没有竞争的意识。

大屏时代的鼻祖就是特斯拉，国内第一次看到特斯拉的内饰还可以这样设计惊艳到了

当时特斯拉也是快要破产的，中国答应扶持特斯拉，作为交换是要特斯拉拿出他们的电车技术，这笔交易成了之后国产才开始快速发展。不管那些黑子怎么自吹自擂，如果没有当初跟特斯拉的那笔交易，国产电车就跟芯片公司一样，95%都是骗补贴的，根本没有现在高歌猛进的势头。

yy

税难道不是人民买单的吗，资本能自动交税？

好多车企挂牌空转的哟

恶意给高薪[晕]

那么容易就被骗补贴那是自身的问题

不管什么行业，但凡多滋补出几个京东方，宁德时代等等这类工厂，就是成功的，话说哪个国家没补贴自己的本土品牌？？真是一群节奏狗，好像说的国产都很差劲。比亚迪，吉利，长城，奇瑞也有补助，你怎么说！

没有竞争对手，国内企业会更没有奋斗目标，特别是国企！