吉利非常需要把销量提上去，因为盘子搞得太大，品牌和车型太多了，且存在左右互搏的关系。吉利、领克、极氪、极越、极星、沃尔沃、路特斯，这布局实现太密集了。
当然，吉利这些品牌的车型确实不错，拿轿车来说，吉利银河E8、极氪007、领克Z10、路特斯Emeya，至少卖相上都像高级货。但问题的关键是，要有销量才行，否则就都是花瓶。
Emeya价格很贵另说，现在银河E8和极氪007的市场表现只能算差，不能算好。领克Z10如果再卖得不好，月销不能万辆左右，恐怕到头来，花那么资源代价研发推广那么多车，只有极氪001成功了。
以前品牌更多！
走量的就几款车
极氪应该合并回领克，达到资源共享！本身售后就在一起，何必分开？多亏都是线上销售，没有单建4S网络，趁现在还可以，跟领克团取暖，才是王道！
产品规划混乱
这么多品牌车型乱七八糟的，银河A级车 极越B极 极氪C级 极星可以做豪华品牌啊
靠着沃尔沃赚了钱就想铺天盖地的车型出来，结果都是一地鸡毛。只想着赚钱，最后的结果就是一个好的产品都没有！
月薪3000操着人家千亿老板的心，真是难为你们了
平台多供应链全套壳容易，平滩就没那么多成本了，吉利反而多出车型才能消化前期的研发成本，平台可能是吉利最大的研发成本了
吉利的车可以说没有一款是卖得好的
雷军说就专心做一辆车，多的是蒙
银河e8智驾等于没有，智驾版几乎没人买，坐等降价15，入手超长续航版
坐等他家银河系列出款7座车，目前自己车还可以再开个5 6年。
一盘散沙
卖不好，说明价格没有到位！价格不能给到位，说明车企还有短板！
车是不错，只是营销的手段和水军的素质太差劲了
搞不懂搞那么多品牌干嘛。 吉利两个品牌足够了。附带，沃尔沃和路特斯就行了。
极越极星砍掉吧，市场认可度太低，不如专注于领克极氪。
你懂个锤子 人家一个主机厂 可以今天生产极星 明天极氪 看起来品牌多 生产很集中 成本低得一比 安现在主机厂全开 在搞十个品牌 都不是问题
不好搞啊，国外每个国家可选车辆品牌车型比较单一，中国是百花齐放百家争鸣，一个字卷
既然搞了英伦，为什么不继续德意志、法兰西、美利坚。。。多洋的名字！
牌子太多了，要整合
同情沃尔沃，居然贬到吉利层次了
我说呢，第一个怎么就那么好看，原来是吉利王啊
极氪卡死20万，真是不知所云，不能出手干死汉嘛
和长城一样，品牌划分太乱，最终只会让自己一败涂地，比亚迪以前也是这样，现在人家海了，产品线就比较清晰，销量自然而然就起来了
不可能好，A级没吃明白，B级不可能有销量。
太贵了
多品牌是国产车企的通病，有些品牌、车型多到可能老板自己都分不清，真是搞不懂车企老总怎么想的
很多车太丑
同质化太严重了。搞这么多同档次的车自己内耗。
发动机油耗降不下来那就搞油电混合 实在不行搞插电混动也行啊，谁家1.5T发动机 9个多油的？
本来一个销售就能卖完全部车型，非得分开几个人去卖。
吉利E5卖爆了
路特斯就是第二个高合迟早完蛋，高端电车市场萎缩了推出来太迟了
摊子铺那么大，不可能每款车都成功的！品牌那么多简直就是浪费资源