华日：为了对冲特朗普的可能回归，欧洲紧抱中国。 据《华尔街日报》由 Tom Fairless 撰写报道指，有别于美国简单对大量中国进口品设置更高壁垒的直球对决，欧洲寻求另一种选择：铺上"欢迎光临"的门毯。 欧洲官员很大程度上支持宁德时代等中国电池制造商，以及像比亚迪、奇瑞等中国电动车商分别在匈牙利、西班牙投资。 对于欧、中双方而言，更紧密合作可防止特朗普的卷土重来。特朗普放话对所有外国进口商品全面加征 10% 关税，这无疑告诉欧洲别跟美国心连心，还帮忙中国缓解与欧洲的紧张关系并继续打入欧洲市场；如此一来，欧、中的工业和技术联系会增强，中国汽车品牌虽被美国扫地出门，在欧洲却会越来越吃重。 报道援引彼得森国际经济研究所（Peterson Institute for International Economics）高级研究员吉尔克加德分析说，欧盟作法犹如接受欧中产业复合体存在的现实，并鼓励越多越好。 荣鼎集团欧中事务专家巴尔金也对华日表示，鉴于欧洲车销美数量是销往中国的两倍，「如果欧洲汽车工业继续与中国深度整合、美国车业彻底与中国脱钩，很可能到头来弄成美欧间紧张」。 据德国汽车产业专家杜登霍夫尔估算，中国生产的纯电动汽车很可能从去年的 500 万辆增加为今年的 700 万辆，反观欧洲可能从去年 150 万辆掉到今年 120 万辆，规模优势将使中国制造商能于包括电池在内的各项电动车技术领先国际竞争对手。 一些分析师表示，允许中国制造商在欧洲发展可以鼓励更多人转向电动车并让欧洲各国建立充电基础设施，这些都有助于欧洲汽车制造商。欧洲另一附带红利是：美国电动车市场可能落后于欧、中，技术较差又更贵。 报道最后再引述杜登霍夫尔称，考虑到于特朗普胜选回锅机率不低，欧洲应加大接纳中国以作为避险，「中国制造商将能帮助我们加速迈向未来 ··· 成长最大的地方是亚洲不是美国」。