华为车BU CEO 靳玉志：

·从趋势上看，以后10万+的车没有好用的智能驾驶，会被消费者抛弃；今年是智能驾驶真正开始商用化的元年；

·L3最早会在高速上落地，你看有些高速上的智驾直播，驾驶员非常紧张抓着方向盘，那它的（车）的技术水平，一定不行。

·华为ADS3.0会实现「车位到车位」的场景贯通，从你家到单位的车位。

·ADS3.0从今年Q4到明年Q1，只要是华为ADS的智驾方案，过去的1.0-2.0车型都可以升级，不需要更换硬件。

·ADS用户的智驾里程已经达到了3.8亿公里，MPI接管里程270+公里。

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