新能源汽车等固态电池两三年后大规模实装， 才是最惨烈加时赛哇。 一旦固态电池实现性价比量产突破， 纯电必将一统江山， 那就是新能源赛道插电、增程、换电末路。 理想如果要活到加时赛， 取消目前所有纯电后续车型， all in固态电池才是好选择。 蔚来换电路线遇到千Km以上续航固态电池毫无胜算， 极氪倒是船小好掉头， 至于小鹏……能不能打加时赛都很难说。 至于真正新能源霸主比亚迪， 船夫大叔说不定已暗地all in固态电池了涅。 三年后， 牌桌上还有谁， 城头上变换怎样大王旗， 都不好说。
新能源汽车等固态电池两三年后大规模实装， 才是最惨烈加时赛哇。 一旦固态电池实现
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骗子小便
小骗没听说固态汽油马上上市了吗？超市采购时随手买一块能开一年！电动车死定了
改进储电池的同时我们还应该大力研究汽车跑动中无线充电，一旦成功，只要路边有无线充电设施可达到无限续航
手机更需要固态电池，通讯领域比汽车更有用市场更大，汽车目前电池也够用了
固态电池应是把电池放一个有空腔的电池盒内，充电时先给空腔加液痰再高压充电，电池盒和电池外盒为不锈钢。虽然成本增加担做到十分钟快充和降温。
不要天天吹，出来了再说，就像几年前天天吹5g，结果5g出来，对我来说，除了更耗电，一点都没有改变
能发明传送门吗？
固态电池的成本是液态电池的好几倍！
我跟你赌，固态电池三年后不会大量装车，装车比例超过30%就算我输。咱就说赌多少吧？
根本没有什么固态电池，都是炒概念，石墨烯电池现在不吹了