车主现身说法：五菱扬光到手1个月，新能源商用车到底靠不靠谱？ 自己日常工作是给我们区里商超送货，闲暇之余会接点私活，之前开的二手小板车，装东西只能说够用，最主要车龄大了，最近总是掉链子，油价也降不下来，所以当五菱扬光上市后，我体验了两次直接就买了一台。 五菱扬光首先吸引我的地方，就是它的纯电系统，它是五菱专为新能源商用车市场打造，300km纯电续航市区运输够用，续航不虚、电池耐造，实测满电能跑270km，跑高速多的话续航会少一些，偶尔遇到远郊的单子，它有快充我不虚，也有底气接单，午休或者吃个晚饭的功夫就能补充200km左右，我们这充电桩也很普及，所以这1个月以来我基本没有为续航焦虑过。 开电车确实比油车很省，现在一个月跑了3000多公里，电费大概400元，每公里成本约0.13元，我这还是快充用的多，所以花费相对高一些，如果自己在家充，晚上电价只有0.26元/度，每公里成本可能只有0.07-0.09元的样子，对比之前油车0.8元/公里，这一年到头能省下2万多，三四年就能省一台小轿车的钱。 还有一点，五菱扬光让我很满意，它的货厢地板平整，空间也很大，一次能拉一套二的全套家居，包括桌子、沙发、床，同时它的尾门支持270°对开，遇到狭窄胡同不用担心卸货不方便，真要是不方便还能通过侧滑门上下货，要是东西多，场景允许，还能无缝衔接叉车卸货，省事省力。
Blue sky张
现在货拉拉都是这玩意了