根据我个人观察，美国车市不仅产品层面竞争不充分，就连4S店的选址似乎也有意避免内卷：在我30公里生活半径内，丰田、本田、日产、斯巴鲁的店互相都是不挨着的，远的能相差小20公里，近的也不低于5公里（除非它们的经销商是同一个东家）。这就大大降低了各自地盘与竞争对手的重叠范围，想要货比三家，你就得有东市买骏马、西市买鞍鞯……的精力和魄力。不少消费者为了图方便懒得跑，往往就是谁近在谁那儿买。 众所周知，美国丰田比本田销量大，奥迪在德系三巨头里销量最小，大众销量还不如斯巴鲁。但是在我周边的P镇（尤其是住宅区停车场），本田的能见度比丰田多得多，奥迪的能见度比宝马奔驰高，大众的能见度也不比斯巴鲁差，再一看4S店分布，果然这个镇没有丰田、宝马、奔驰的销售网点，并且最近的都在十几公里开外，而本田、大众和奥迪的店都扎堆在P镇主干道两侧，彼此不超过300米。到了有丰田、日产和现代驻扎的S镇，本田车就比现代和日产还少，大众更是不多见。我姑姑也是这类人中的一员，她一直开丰田，主要就是因为丰田是唯一离她家不过5分钟车程的4S店，图个维保方便，对可靠性的迷信都只能屈居第二第三位。当然，我也不知道我这是个别现象还是全美经销商分布的普遍规律，各位听听就得了。
阿至70
东市买骏马，西市买鞍鞯。商家不内卷了，消费者活该受累？不能货比三家，只能就地消费，消费者活该被按头吃屎？