从纳木错出来，出大事了，撞了一头牛，车撞坏了，牛愣是没事，这次自驾西藏，一台中华骏捷坐了四个人，还有行李，后备箱直接塌下去了半截，一般我们都是八点出发，他们每天7点30分就提前打招呼说，先走了，晚上也是到的最晚的一台车，一天替他们提心吊胆。 从纳木错出来，还是出事了，因为开的太快，突然间冒出来一头牛，给撞上了，不过车子还能开，机器盖已经撞变形了，已经顶起来了，到了安多，他们11点才到，我就在门口，吸氧的房间里边一直等她们，到了以后，去帮他们拿行李，一看车子，怎么坏了？ 才知道，为啥他们回来这么晚？撞了牛，就给警察打电话，报警，交警说，牛没事那你们就走吧，关键是，他这个车没有上全险，只上了一个交强险，到了安多，我才知道这个事，要是一出发我就知道，我都不敢带他们，现在还有车，只交强险的太少了… 为什么他们每天，那么早走，那么晚到？ 就是因为动力，即使是7点30分走，一般情况下一个小时后，也追上他们了，只要一上坡，他们的速度，最多五六十，再多就跑不快了，就是把油门踩到油箱里，也就那样了，所以他们也挺有耐心，那就慢慢走吧。 这也是为什么，很多驴友问我，自然吸气的车到底能不能来，我一般都回答，就是，2.0以下的车，都不建议满载，两口子正好，即使是这样，爬东达山这样的地方，用二档，也得干到5000转以上，才能把速度稍微提起来，你想一想是什么概念？ 在西藏，涡轮增压的车，还是王者，至于说其他的车，在动力方面，都不敢恭维，哪怕是4.0的普拉多，在东达山，你让他停住，在瞬间加速到80，也需要好几分钟，不像我们涡轮增压的车，不到十秒就跑起来了，就是这么拽。 为啥也不推荐电车呢？ 电车，最大的bug，就是续航，西藏天气又冷，所以续航肯定会打折扣，虽然新能源的车提速也很快，但是在其他方面，弱点也明显，所以这样的车，也能来，但是必须实际续航450公里以上，才能走川进青出的线路。 有一次，带了一台比亚迪，一个香港的朋友，他说续航600公里，那当然可以，当时是参加的7月1号的行程，（咱们是每个月1号，15号都有车队，最近，一批是4月15号，想来的话就赶紧约了）这个时候还没放暑假，路上充电的人也不多，那么，路上充电桩非常充足，只要不是暑假期间，都问题不大，包括青藏线上，沱沱河也有充电桩，我们中午吃饭，他中午充了两个小时电，吃的简餐。 千万记住，自然吸气的车，2.0以下排量，千万不要满载，最多两口子，要不然上坡的时候，就像老牛爬山一样，心急的人，还不得得病了，你说对吧？
