一再强调，买新能源商用车切记别买“油改电”！ 从“五菱扬光行家面对面”直播活动来看，该车便出自五菱新能源纯电平台，搭载五菱专为新能源商用车开发的红1号电池，并具备的MUST超轻薄技术，这也使得五菱扬光能将货箱空间做得更极致。 例如，五菱扬光货箱容积就达到6.5m³，尾门槛离地高度仅599mm、侧门槛离地高度低至563mm，工人师傅装卸货物时都更方便；如搬运成箱果蔬、超市供货或建材配件等重物时，不仅效率更高，工人师傅还更省力。 但如果是“油改电”的新能源商用车，它们除了地台高度会更高，尺寸同级的前提下，也很难做到五菱扬光这般装载能力。因为从底层架构来看，“油改电”车型本就是强行在底盘加了三电系统，并不会像电驱平台那样重新设计底盘，，无法做到合理利用空间。 而且，五菱扬光的后尾门还具备270度对开，叉车师傅能与扬光货箱内部“无缝衔接”；尾门完全贴在侧身时，还不担心将车辆停在路边装卸货物时，遇到注意力不集中的非机动车驾驶员撞上来。除此之外，从冷链车、快递车、补能车到各种类型的网红零售车，五菱都有相应的行业定制化解决方案提供给大家，满足更多创业者的用车需求。 既有新能源纯电平台和专用电池作为背书，又将空间、便利、安全拿捏到位的五菱扬光，不正是大家理想的“创业车”吗？
