车龄12年，跑了14万公里，老车还能来西藏吗？一个驴友问我，她的车是2012年买的，已经10多年了，但是总里程只跑了14万公里，是一台神行者2，这种情况，来西藏，需要注意什么，西藏对车挑不挑，这个车能不能胜任？ 说实话，跑了14万公里的车，都属于正在青壮年时代，当然，这句话，不能对应在十几年前的国产车身上，现在的国产车，都没问题，技术已经非常成熟了，更何况是一台路虎，谈到路虎，其实，我也挺战战兢兢。 这几年，在路上，没少在救援车上看到路虎的身影，那我就问驴友：你的车，每年都在4S店正常的保养没？比如说，到了6万公里大保养，每年或者1万公里保养一次等等，该换的都及时更换和养护？ 这个驴友说，正常保养！ 我说，那就好，理论没问题。为什么说，是理论没问题呢？ 这是因为，在我心里，也犯嘀咕，接着我又跟驴友说：这台车的自重都在2.3吨以上，虽然说是3.2的排量，当你再装点行李，放个备胎，肯定是2.5吨以上，那在西藏，爬坡的时候，肯定要加大油门，踩到底，他才能加速，那么迈速表到了5000以上，都很正常，这应该就属于暴力驾驶了，对发动机，特别是老一点的车，是一个很大的考验。 还有一个考验，就是到了高原，以前的车，科技没有那么先进，高海拔地区空气稀薄，车子若是不能够自动控制喷油，那很容易让积碳给油路堵塞，但是这个车，是v6发动机，在各种技术方面，还是非常棒的。油耗肯定是杠杠的高，平均每公里1.5到2块都很正常！ 接下来，我又跟驴友讲： 第一，出发前再进行一次大保养，跟4s店说要去西藏，让他做一个全面的保养，重点检查一下电瓶，超过三年换新，还有轮胎，轮胎胎纹低于2.7毫米，建议换新，还有就是要重点检查一下刹车片，刹车盘，刹车油，到了大保养的时间，要大保养一下，就OK了！ 第二，四月份要带上防滑链，路上有可能下雪，另外，就是路上弯道比较多，开车的时候要注意安全，另外，学会用好导航，导航可以当我们的辅助驾驶工具，判断弯道，甚至前方来车等等。 第三，知道你保险公司的救援电话，车坏了，缺油了等等，紧急时刻给他们打电话，获得及时的救援，也可以随时问我，给您云指导。 接着，驴友又问我，她的车续航只有400公里，用不用带一个20千克的油桶？ 哈哈，这就有点多余了，在西藏，特别是川藏线和青藏线，200公里之内必有加油站，你看我们一路的行程，每个月1号15号都有车队，最近的两批是4月1号，4月15号，行程是这样的，第一天，从成都出发到雅江，高速不用多说，有很多个加油站，剩下的泸定，康定，新都桥，都有加油站，第二天，从雅江到稻城亚丁，中间理塘，稻城县城，稻城亚丁都有加油站，第三天，在稻城亚丁玩，咱就不说了，第四天，从稻城亚丁到香格里拉，奔子兰，香格里拉，都有加油站，第四天从香格里拉到芒康，德钦，盐井都有加油站，接着就是第五天以后，芒康，左贡，八宿，波密，林芝，拉萨，都是隔200公里就有加油站，从林芝到拉萨都是高速，前2个服务区都有加油站。 接着，青藏线，第11天，拉萨到安多，中间的当雄，那曲，安多都有加油站，第12天，穿越可可西里，从安多到格尔木，中间的雁石坪，沱沱河，五道梁，都有加油站，也都是200多公里，第13天，格尔木到西宁，全部都是高速了，加油站更不用愁，对吧？ 这下，可以放心出发了吧？
