每一次来西藏，都会遇到3到5个车祸，若是遇到下雪天，那就更多了，有大货车，也有自驾游的车辆，粤牌，贵牌，川牌最多，都知道，出事儿就是一瞬间，特别是下雪天，南方的驴友有时候是因为经验不足。 春节期间，来拉萨跨年，等我们一起的一台车，从雅江到理塘，挂着防滑链，上山以后路有点直，开的有点快，转弯的时候一点刹车，直接在公路上转了360度，后来又掉到旁边的草坪里面，旁边若是沟，那就不好说了，这一次我没在身边，我们是在芒康等他们，要是跟我们在一起，我都会时刻提醒，把车速控制在我们能控制的范围之内。 还有一次，是两年前，在理塘到八塘的路上，大白天的，有一台车直接撞牛，那头牛直接从旁边路上窜出来，他根本就没有机会刹车，因为开的太快了，这段路太平整，一般的司机都会开到100码以上，这边特别容易装牛，特别是夏天，一定要观察旁边的牛。 还有一次，是去年，爬觉巴山，有一台赣A的新能源车，老太太说景色很好看，老头开车的时候也瞟了一眼，方向盘没有搂住，直接掉进右侧的便沟里了，我就在他后面，给他按了半天喇叭，还是掉进去了，后来帮他拉出来，一帮人帮他们推车，觉巴山这一块儿，路都是在山上刻的那种，转弯又多，稍微一不小心，哪怕你动一下手机，都有可能掉到沟里。 去年三月份，然乌湖下雪，有一台车没有带防滑链，停在路边，不敢走了，我们挂着防滑链，慢慢往前走，走在一个拐弯的地方，有一台藏A的车和一台渝A的车相撞，再往前走，又有一台车掉在遍沟里了，在我们装滑滑链以前，有一台坦克，由于急刹车，车子开始在马路上摇摇晃晃，最后也掉到边沟里了。 为什么会出现这样的状况呢？ 主要是车友们，没有经验，要么就是动手机，精力分散，说实话，和我们一起出来的队友，出发前我们都会开个会，会上，一个非常重要的议题，那就是安全，一方面要避免犯困，避免瞌睡，特别是到了海拔4500米以上，司机特别容易犯困，这个时候，要特殊处理，另外一方面就是转弯度的大小，一般情况下，都会让大家参考导航，把导航当做一个辅助驾驶工具，这样我们在转弯的时候，就知道转弯儿，需要提前把车辆控制住。 路上交通事故，我发现有好多次，都是司机预估转弯不足，最后方向打不回来，窜到沟里边去的，这样的事故每年都有，每次去西藏在路上都会遇到，偶尔也会帮他们救援。 特别是下雪天，防滑链是必须要带的，同时，在对讲机里边，会给大家说，哪些地方有雪，要慢一点，在雪地上开车，保持车距，速度控制到30到40，刹车要进行点刹，等等，我往这一说，可能每个人觉得自己都懂，但是真的上路了以后，脑子里面早就把这些东西抛到脑后了，完全用自己的潜意识或者下意识来开车，一点都想不起来，只有我在路上时时刻刻提醒大家，才能够正确的操作。 好啦，下一批出发的时间是3月15号，3月23号，4月1号，4月15号，5月1号之前都要带上防滑链，跟着车队出发，更安全，不是你不懂，而是当你用的时候，脑子调用不出来，还有就是侥幸，五月份之前来不带防滑链，那绝对是侥幸，侥幸是我们自驾西藏最大的不安全因素之一，记得，来西藏，听人劝，吃饱饭！
