最近不知道哪儿来的妖风，短视频平台上出现大量鼓吹“外国车企放弃电动化”、“只有中国在傻傻坚持电动化”，而且口径惊人一致，大有“中国战略失误，输在起跑线上”的势头。
凡事问迹不问心，不管各海外车企是怎么想的怎么说的，我们来看看他们是怎么做的。
以巨头品牌奔驰为例，奔驰在2023年新的产品口号是“油电双行”，在2024年，奔驰会在中国推出15款车型，包括了纯电G级、迈巴赫EQS纯电SUV、EQA和EQB，都是纯电车型。 奔驰当家车型之一的全新E级也会推出混动版，拥抱目前的插混热潮。
预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。
2019年，奔驰就提出了“2039愿景”，目标是最晚到2039年，实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和。
所以电动化是全球认同的大趋势，并不是中国车企生造出来的假赛道。
目前的确有些传统车企在调整自己的纯燃油车停产时间线，一是因为在全球市场来看，纯燃油车在很长一段时间内还会和电动车共存；
二是因为目前很多传统车企的燃油车利润和现金流依旧很好，比如福特汽车2023年利润为104亿美元。其中燃油车和商用车业务利润分别为75亿和72亿美元，而电动汽车业务亏损额为47亿美元。这样的车企为了长期生存，在电动化的策略上需要调整自己的推进节奏。
#大v聊车##梅赛德斯-奔驰从未放弃电动化#
用户10xxx66
自媒体为了一点可怜的点击量哪有什么道德底限！
书同文车同轨
竞争不过，就开始忽悠中国！！
清风明月
国外即不放弃油车也不放弃电车，让2种车在市场自由竞争，不需要什么国家战略，消费者自已会衡量得失，好用的自然占上风。