“面子”不错，“里子”不差，零跑C10斩获两项车身安全大奖。 可能很多人都只在零跑C10上，看到了零跑全新打造的四叶草架构等革新技术，在看不到的地方，比如车身安全上，零跑C10也实现了全面进化。近日，零跑C10就斩获了2023中国十佳车身及最佳结构两项大奖，咱就来看看，零跑C10的车身结构究竟有多出色。 首先是用料，零跑C10的高强度使用占比达到了78.6%，热成型刚占比达到了18.3%，在同级中属于第一梯队水平。关键的A、B柱区域，零跑C01的加强版甚至还用到了2GPa的超高热成型材料，以及高强度热成型的门洞边梁内板框架，对车身碰撞防护算是武装到了牙齿，最高效守护乘员的安全。 其次是设计，零跑C10有83%的车身均覆盖有铝合金双防撞梁双吸能盒设计，利于增加车身碰撞接触面积，外加拥有更高强度的铸铝扭力盒，二者共同作用下，尽可能减少碰撞力所导致的乘员舱变形，提高乘员安全性。 最后是工艺，原本多达30个焊点，在零跑C10上减少到了4个，后地板梁架也由8个零件集成为了1个，工艺的革新有效减少了焊接误差和应力集中，减轻车重降低成本的同时，还大幅提高了整车的耐用性和稳定性。 从用料到设计到工艺，零跑C10里里外外彻底大翻新，获得2023中国十佳车身及最佳结构奖实至名归，零跑这次在新产品上下了这么多功夫，看来是提前做好了明年车市内卷的准备。 #零跑C10##新势力造车##零跑汽车##零跑品牌##零跑C10来了##安全车身是怎样炼成的？##汽车安全知识##新车速评##出行安全##安全出行#
