A+级纯电轿车市场近期迎来了一场“同城德比”，来自小鹏的MONA M03和来自广汽埃安的RT“狭路相逢”，相似的价格，相似的定位，让它们之间免不了一场贴身“肉搏”。今天我们就来分析下两台车的亮点，同城德比你选谁？

小鹏MONA M03

515长续航 11.98万元620超长续航 12.98万元580 超长续航 Max 15.58万元

埃安 RT（预售）

520智享版 11.89万元650智豪版 13.98万元520激光雷达版 15.98万元650激光雷达版 16.98万元

车辆基本信息

首先我们从车身尺寸和续航、动力等方面来看下两台车的整体情况。小鹏MONA M03车身尺寸为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。全系提供515km/620km/580km三种续航版本，有140kW/160kW两种动力版本。

埃安RT车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。全系提供520km/650km两种续航版本，有150kW/165kW两种动力版本。

两款车型都采用前置单电机驱动，都采用前麦弗逊后扭力梁悬架形式。M03的优势在于采用了掀背式尾门，后备箱常规状态下容量达到了621L。而RT采用手动尾门，后备箱容量为540L。

RT的优势在于电机驱动功率更高，最大续航里程更长，且采用了400V+碳化硅平台，能够实现3C的快充速度，补能效率更高。

内饰和配置

M03的内饰接近特斯拉的极简主义风格，取消了仪表屏，也没有HUD抬头显示，仅靠15.6英寸中控屏提供交互信息，车机芯片为高通骁龙8155P。有趣的是小鹏推出了官方外接仪表屏幕供有需要的消费者选装。

M03标配360全景影像、L2级驾驶辅助、全景天幕、四音区识别、手机无线充电、前排座椅电动调节、主驾座椅记忆等配置。中高配车型提供前排座椅通风加热功能、256色氛围灯。

埃安RT的内饰更偏向于豪华风格，有更多的软包材质和装饰细节。采用细条形仪表和14.6英寸中控屏，车机芯片性能媲美高通骁龙8155。RT在座椅舒适性方面下了很大功夫，填充饱满，前后排还可以联通。

RT标配360全景影像、隐藏式门把手、主副驾座椅电动调节、前排座椅通风加热等配置。高配车型还有前排50W手机无线充电、主驾座椅记忆、分段式天幕、L2级驾驶辅助等。

两者相比，埃安RT的优势在于标配更多座椅舒适性配置，同时RT还支持对外放电功能，这是M03所不具备的。而M03的优势在于标配配置更丰富，尤其是一些实用性功能。

智能驾驶辅助

智驾是两台车共同发力的地方，两者的高配车型采用了不同的方案来实现高阶智驾功能，但两者的入门版车型在功能性上存在差异。

M03的中低配车型采用XPILOT智驾系统，搭载7个摄像头、2个毫米波雷达和12个超声波雷达。能够实现L2级智能驾驶辅助，并支持自动泊车。

顶配车型增加4个摄像头和1个毫米波雷达，并搭载两颗英伟达Drive Orin智驾芯片，采用XNGP智驾系统，支持高速和城区的领航辅助、遥控泊车、记忆泊车、远程召唤等高阶智驾功能。

埃安RT不同车型的感知硬件数量目前并不明确，但从次低配车型开始才提供L2驾驶辅助系统。但RT的两款高配车型均搭载激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，采用ADiGO智驾系统，能够实现高速和城区的领航辅助、自动泊车等功能。

小鹏M03采用更加激进的视觉为主的智驾方案，但仍然有毫米波雷达和超声波雷达作为辅助，并不像特斯拉那样只依赖视觉感知。埃安RT则采用了成本更高的激光雷达方案，在硬件规格上无疑是更高的。

总结

埃安RT目前处于预售阶段，正式上市后价格可能还有惊喜。两台A+级纯电轿车不约而同地把智驾作为亮点配置，让高阶智驾的门槛进一步降低，从这一点上来说，小鹏MONA M03和埃安RT都是好样的。不过，两者在产品细节上还是有不少差异之处，消费者可以根据自身需求选择更适合自己的那一款。