进口车型由于各种各样的原因无法在国内生产销售，但这并不代表对此类车型感兴趣的朋友无法购入，当然，某些进口车型也会随着购车的难度而增加购车费用。不过，笔者近期关注到，Jeep在9月上市的进口大切诺基4xe，却来了招大额优惠，大切诺基4xe（进口）2024款 2.0T 高峰版（简称大切诺基4xe）在终端优惠了20万（详情请咨询当地经销商），下面我们就从售价优惠和产品力来切入，看看这款降价后的越野车实力表现如何？

先来看到动力方面，大切诺基4xe使用P2混动结构，并在此之上搭载有2.0T的发动机，系统综合功率为276kW，系统总扭矩637N·m，匹配8AT变速箱，零百加速最快为6s，动力加速迅猛，纯电续航为47km，平时偶尔代步通勤还是很经济的，不过较长一点的出行旅途还是需要用油，该车最低馈电油耗为9.3L/100km，燃油费用结合动力输出来看，还是比较划算的。

试驾感受：笔者前不久试开了一下该车，其较高的底盘在城市内开，视野是相当开阔的，后面开进山路之后，底盘的高度也能避开一些起伏不定的小坡，不会出现托底的情况。另外，由于该车底盘匹配了前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，加上全时四驱的驱动和中央差速锁止器的配备，车辆能在复杂多变的山路环境中从容应对，例如当我们驶入泥泞路段时，车辆低速四驱的功能可以让车辆迅速稳定的脱困，平稳的驾驶感受也摆脱了部分越野车型开起来摇摇晃晃的刻板印象。

大切诺基4xe在辅助配置上标配了L2级智驾功能，支持有全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车等一系列主动安全辅助预警功能，为日常驾驶提供省心省力的辅助提示。在安全上，该车还配备了侧安全气囊、主副驾膝部安全气囊、侧安全气帘以及前排安全气囊，用以保护内部人员安全，尽量减少意外后车内人员出现伤亡的情况。

说到空间，大切诺基4xe定位为中大型SUV，车长宽高：4906*1979*1812mm，轴距2964mm，尺寸数据表现尚可，车内是经典的大五座布局，前排座椅支持加热、电动调节、局部调节等功能，我个子172cm，落座前排主驾，可将腰部、头枕均调节到合适的位置，坐起来还很蛮舒适的；换到二排去坐，腿部向前空余出2拳多近3拳的距离，空间宽敞度不错，横着坐下两个和我差不多高的朋友，手臂之间以及腿部都留有空余，出行空间足够宽裕。

坐进大切诺基4xe车内，可以最直观感受的到就是内饰的质感呈现，中控台面以及可触摸到的地方都覆盖了较多皮质用料，内部分区应用了不少金属的镀条，台面以及车门面板上还贯穿装饰有木纹饰板，整个座舱不仅坐起来触感柔软，看起来质感也蛮符合其高端定位的。此外，车身内部功能操控主要是实用性为主，多数实体按键都做了保留，10英寸的中控屏幕支持蓝牙、手机互联、4G网络、语音控制等功能，智能化程度也不错。

大切诺基4xe外观设计充斥了浓郁的Jeep家族式元素，宽大的车头机盖上点缀有锋利的筋线，并以此来勾勒出隆起的肌肉感，机盖平行衔接到进气格栅，中网内缀饰有银色的七孔式包边，看起来精致度不错，同时也彰显出了Jeep的品牌辨识度。另外，格栅两侧连接的大灯组件使用LED光源，照明效果显著，支持的自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节等功能，在实际驾驶中还蛮方便的。

从车身45度去看，能明显感觉到大切诺基4xe在车身线条上的刻画，熏黑的行李架先在车顶上勾勒出高大的轮廓基础，平行于车顶的银色饰条点缀在车窗之上，与车门底部的金属装饰条交相辉映，侧面也具备一定的精致质感。另外，车门以及尾门上还用支棱的线条将立体感呈现出来，整体看起来层次感不错。

写在最后：大切诺基4xe外观颜值继承了Jeep的家族式风格，宽大厚重的越野形象契合其该车硬派SUV的身份，内饰实用性较佳，配置、空间以及动力表现都挺不错的，在实际测试中，该车越野性能也有较佳的呈现，结合目前惠后39.99万的售价来说，入手这车作为越野车型还是蛮值得的，喜欢该车的朋友可以到实体店试驾感受。