为何买比亚迪被骂？买五菱缤果被夸？ 现在入手纯电小车，五菱缤果、比亚迪海鸥绕不开。五菱缤果3月底上市，作为其最大的竞争对手——海鸥4月上市也并没有影响到缤果的销量，相反缤果销量节节升高。其实很多人都错误判断了这个细分市场的用户到底要什么？所以才会觉得缤果会被海鸥压制。 说实话，现在对市面的同级纯电代步小车来说，配置、续航差异不会特别大，不会追求驾驶乐趣。反而因为使用频率更高，实用性才是最重要，也就是说是更多人会在乎两点：空间和安全。 大家普遍认识是这类小车有啥空间，后排都是摆设，但五菱缤果刷新了纯电小车的局限。整车尺寸比海鸥大了一圈，2560mm的轴距带来的是超越同级的乘坐舒适性，下沉式后备厢的设计，让车辆实现了分层收纳、精细分区。可以说缤果的空间表现不输紧凑级家轿，不过海鸥除了一如既往堆配置，在空间上还是小气的表现。而且大家从侧面看，会发现海鸥的腰线到了后门位置突然上扬，这就导致后车窗面积太小，乘客坐进后排时会感到压抑，相比而言，大家会更喜欢缤果的空间。 其次是安全。因为大家普遍认为小车遇到碰撞扛不住，电池不耐受。但事实上，缤果整车有74%的高强钢占比，更是有25处都采用了1500MPa以上的超高强钢，在门框、电池包等关键部位加强了防护，五菱“测试没赢过、实测没输过”的传言可不是空穴来风。电池也经果了素有“魔鬼训练营”之称的权威机构背书，就更不用担心了。海鸥的高强钢占比就只有61%，整体车身刚性上肯定是要差一些了，安全性自然也就要差一些。 可见，不管是哪一类车型，把握用户最关心的产品力才是制胜的关键。
