随着汽车行业竞争愈发激烈，各大品牌对于技术优势也越来越重视，并且在技术创新领域投

随着汽车行业竞争愈发激烈，各大品牌对于技术优势也越来越重视，并且在技术创新领域投入巨大的成本，试图通过发展核心技术，掌握行业主动权。不过这也催生出一个现象，就是很多车企的技术明明没有成熟，但已经被拿出来作为卖点，需要大家在选车购车的时候加以关注。 反观当下，确实是新能源汽车技术的“井喷期”，比如不久前，上汽集团宣布举行“2023 Tech-show技术展”。已连续举办八年的Tech show是上汽最前端技术的汇聚地和集成地，也是引领上汽技术研发生态发展的策源地之一。本届上汽Tech show围绕落实推进“上汽新能源汽车发展三年行动计划”，向外界集中展示了上汽旗下27家企业的最新技术成果。其中就包括了中央协调运动控制平台、800V碳化硅电轴、固态电池、银河®全栈3.0智能车解决方案、核心材料国产化电堆和非道路车用小功率燃料电池系统、通讯模块总成T-BOX和智能网联控制器i-BOX（5G）、L4级智能重卡和AIV无人智能转运车、真无人Robotaxi等43项创新技术，这些先进的技术也从侧面印证了上汽“冲刺”电动智能新赛道的决心。 站在技术的角度来说，纯电车的动力输出应该很直接，而当下的纯电车虽然动力也强悍，但远没有达到极限，所以我对上汽创新研发总院带来的“碳纤维转子电机+800V高压电驱”超级组合很感兴趣。这套全新的电驱动系统如果装车，会让纯电车拥有更加澎湃的动力输出表现。 与此同时，为了解决当下新能源纯电车用户的续航焦虑、安全焦虑，上汽还展示了由上汽创新研发总院与清陶能源共同研发的固态电池，它具有安全性高、续驶里程长等优势。 重点是在本次上汽Tech show上展示的前沿技术，都是今年或近期就会投入到车型项目应用中的。例如800V碳化硅电轴计划于今年下半年搭载在智己车型上实现量产；上汽固态电池计划于2024年首发搭载在智己车型上实现量产。也就是说，你能在上汽Tech show上看到的黑科技，都会在不久后走入现实，提升我们的用车幸福感。