深中通道开通，使得深圳与中山、珠海等城市的沟通有了更为便捷的通道，不用再绕道虎门大桥，因此对于虎门大桥是有着一定分流作用的。而且从深中通道通车的几天情况来看，也确实如此，对于虎门大桥的分流是很明显的。

在深中通道开通当天，就能明显感觉到虎门大桥流量少了很多，畅通了很多。这与深中通道当时不收费有着很大关系。而这两天，深中通道开始收费了，但还是对虎门大桥起到了分流作用，那就是虎门大桥的流量是较为平稳，不像往常那样大流量，甚至拥堵，足以说明深中通道起到了很大作用。

既然有了深中通道，可以很好地为虎门大桥分流，那是不是说虎门大桥就不需要改扩建了？

按理来说，还真是这个理。离虎门大桥约30公里的深中通道就已起到很好分流作用了，那珠江上再有新通道建成，不是更起到分流作用，更不需要改扩建了。

这不，珠江上的狮子洋通道已在积极地建设中，这座过江通道离虎门大桥更近，而且标准更高，更能起到分流作用的。据悉，在建的狮子洋通道离虎门大桥仅有约8公里，远比深中通道近多了，而且这座过江通道标准相当高，为双层双向8车道，是深中通道车道数量的两倍，理应有着很大通行能力，那对于虎门大桥的分流效果肯定更好的。

从相关信息来看，狮子洋通道预计会在2027年建成通车，也就离现在约三年时间了。相比于虎门大桥须臾缥缈的改扩建工程，绝对是更有效果的。那为什么提出虎门大桥改扩建呢？

说实话，虎门大桥改扩建的提出，真的让很多人一头雾水。

就在今年4月份，关于虎门大桥改扩建的信息，铺天盖地地发布。信息还是较为详细的，说投资额高达100亿元，虽还在规划中，但连建成时间都出来了，就在2028年。

说的有鼻子有眼的。现在深中通道建成通车，2027年又来迎来狮子洋通道，就算2028年建成虎门大桥改扩建工程。而且从相关信息来看，还有深珠通道在规划中。那真的一下子需要这么多跨珠江通道吗？

说实话珠江两岸发展出色是不错的，对于交通需求很大也是不错的，但一座座高标准的通道规划及建成了，难道还不能满足当下发展需求吗？何必总纠结于虎门大桥的改扩建呢？

这也不得不让人猜测：虎门大桥改扩建就是为延期收费！虎门大桥于1997年建成通车，按经营性公路经营期限一般不得超过30年来算的话，那2027年也就要停止收费了。不过，有报道表示，虎门大桥的收费截止期限为2029年5月8日。可见，“十五五”期间也就是虎门大桥停止收费的时限了。那现在不抓紧改扩建，到时还真的会免费。这或许也是能想出的虎门大桥改扩建的唯一原因了，只要改扩建了，投资100亿后，那自然是需要继续收费的。