新能源汽车市场这些年来早已拥有迅速的发展，无数的消费者对于纯电车型都会有更多的需求。五菱为了能解决用户的用车痛点，特意为大家推出五菱缤果SUV，是一个五门的纯电车。目前车型的售价在7.58-9.88万元之间依然是亲民的定价。今天所为大家深入评测的是指导价格为8.98万的五菱缤果 2024款401KM旗舰版。来了解一下这款产品的产品力到底如何？

采用5门4座的两厢设计，整体的造型圆润可爱，拥有较高的辨识度。流畅的车身线条，还有协调的比例，给人留下一种小巧灵活的感受。封闭式的前脸不仅可以凸显新能源车型的身份，还可以降低风阻。车头下面有一个长条形的进气口，起到通风散热的效果，还可以增加前脸的层次感。大灯造型圆润，就好像是炯炯有神的大眼睛，车辆还会提供多种颜色选择。

车身的尺寸为4090×1720×1575mm，轴距为2610mm，在同级别的车型中，这样的车身尺寸还是蛮有优势的，配备15英寸轮胎，尺寸适中，轮胎造型简洁大方。采用 X 涟漪 LED 尾灯和前大灯正好是彼此呼应，在点亮之后拥有较高的辨识度，可以给车身的外观增添一抹亮色。车尾的顶部还有一个小型的扰流板，可以给整车增加运动感。后包围的中央位置还有反光灯条以及镀铬装饰件，使得车尾拥有更好的视觉层次。后备箱常规容量一般，但放倒后可达到1450L。

内饰的设计整体以简洁可爱作为核心，选择水韵浮岛中控设计，搭载10.1英寸的中控屏，还有8.8英寸的液晶仪表盘，可以给车内营造出一种较强的科技感。座椅选择4座布局，后排的座椅可以直接放倒，能满足家庭出游，还有日常购物等需求。车内的用料比较讲究，选择大面积的软包覆材料可以提升内饰的质感，还有车内的豪华感。搭载 lingos 灵犀车机系统可以支持智能语音交互以及在线导航功能，并且还会增加一些娱乐应用，可以满足日常的出行需求。

空间的表现还是不错的，前排座位调节范围比较大，身高在1米75左右，并不会感觉到有局促感，方向盘的位置和角度设计也比较合理。前排的除空间丰富，可以放置水杯，钥匙，还有手机等等。正常身材的成年人如果坐在后排头部和车顶之间大约还有一拳左右，例如身高在1米75左右的乘客。后排座椅的中间凸起比较明显，可能会影响到乘坐的舒适性。座椅选择人体工程学设计，加上大面积的软包覆材料可以带来较强的包裹感。填充物软硬适中可以带来足够的支撑力，但又不会觉得过于的坚硬。A 柱能有效减少对于视觉的影响，不会造成太多的遮挡，在转弯又或者是路口就可以更好地观察到周围的行人和车辆。车内还有倒车影像辅助功能，可以方便驾驶员在倒车时观看。

搭载永磁同步单电机，电动机总功率为 50kW，电动机总扭矩达到 125N.m。最高车速可达 130km/h，这样的表现对于小型纯电动车而言已经很不错。在测试过程中发现在在初段和中段的动力响应都会比较灵敏，从静止到起步就会有明显的推背感，而且电门响应积极。在高速行驶时也会有动力储备，但因为受限于电机的功率，如果保持持续的加速能力还是有限的。方向盘选择电子助力系统在低速行驶时感觉比较轻盈，对于女性驾驶者而言，驾驶时也会比较轻松，不过在转向期间可能会有一些虚位。车身比较小巧，在城市道路上行驶会有灵活的操控性，例如拥挤的停车场可以轻松应对，比较适合新手驾驶员。

车辆在中低速行驶，车内的隔音效果比较好，基本上不会有明显的电机运行声音。车辆周围的喇叭声，还有行人的嘈杂声都可以有效隔绝，但伴随车速的提升，风噪就会逐渐的增大，这和车辆外形的设计，还有车身的缝隙都有关系。车速如果超过一个小时100公里以上，那风噪就会明显地传入到车内，会影响到车内的安静程度。轮胎和路面在摩擦之后产生的胎噪往往在高速上行驶会变得比较突出，但如果是粗糙的沥青路面，会有明显的胎噪，车内的乘客就可以清晰地听到轮胎滚动所产生的噪音。车辆在经过一些不平整的路面时，底盘传上来的声音比较大，主要是扭力梁式非独立悬挂对于过滤路面的颠簸能力并不是很出色，但并不会影响到乘坐的舒适性。

这款车型凭借着亲民的售价，还有五门的特点，在新能源汽车市场上也慢慢站稳了脚跟。无论是日常通勤还是自驾游，这款车都可以给大家带来一个不错的驾乘体验。如果大家正在追求性价比，追求实用性，这款车还是值得入手的。