这边比亚迪第300万辆汽车下线，那边飞凡R7交付快速，国内市场有点儿火 近期，比亚迪第300万辆新能源汽车下线的新闻可谓是刷屏车圈，这也反映出，国产汽车品牌抓住发展红利茁壮成长，一众国产品牌的竞争力胜过一众老牌海外竞品的时代正在到来。背靠上汽集团的飞凡R7最近也迎来了第一批用户，作为对标特斯拉Model Y的产品，我也很好奇飞凡R7的实际体验。 约了试驾之后，我第一次正式和飞凡R7“认识”，说是对标Model Y，但其实这款车的尺寸比特斯拉可大不少。比较相似的点是，溜背造型和全景天窗的设计，但增加了全车线条的飞凡R7 看起来确实像是加大号还不失造型美感的Model Y，更有精致感。 实际驾驶的话，飞凡R7和Model Y的感觉差不多，提速即便是二者差那么一点点我们也感受不到。因为是电车，飞凡R7静音感不错，无边框的车窗没有出现我想象的那种密封性不好导致的震动或者风噪，并且由于是双层的夹胶玻璃降噪效果还可以。 操控性什么的，我明显感觉到的就是这车的减震偏软，SUV那种回弹快的感觉没有，反而更接近轿车那种慵懒的感觉。不过，现在除了硬派越野车以外，大部分车型底盘调教都在追求舒适性，飞凡R7 也算是跟着主流形式走。 说白了，现在飞凡R7的整体感觉和Model Y确实差不太多，但是飞凡R7没有品牌基础，想要自己闯出一片天还是要耐住性子静待花开呀。
