大众车的信仰没了吗，怎么途昂月销才2k多辆？ 根据今年2月的中大型SUV销量榜单来看，途昂单月销量只有2k辆出头，而自主品牌的新能源车理想ONE，单月卖了8k多辆，关键理想ONE和途昂定位、定价都很接近。 途昂卖不动，或许和配置有些关系。在途昂的部分车型上，驾驶辅助配置其实并不完善，只提供倒车影像、定速巡航等基础配置，类似AEB、并线辅助、车道保持等功能，途昂的部分车型都没有提供。 理想ONE不同，它的身上各类驾驶辅助配置都是标配，包括AEB、车道偏离/保持、道路交通标识识别、全景影像、全速ACC巡航等。而且理想ONE不是空有配置，这些配置的实际表现也不错。就拿AEB举例，理想ONE在第三方媒体的AEB测试中，测试成绩比宝马5系、沃尔沃XC60要好，也是测试中唯一能准确识别侧向车辆的参赛车型。 当然，AEB功能本身就比较重要，理想汽车CEO在2022中国电动汽车百人会论坛上就建议乘用车将AEB变成标配，业内相关权威人士也认可了这个观点。而没有标配AEB功能的大众途昂，在理想ONE面前，竞争力自然逊色了一些。
