江西省早在2019年就实现了“市市通高铁”，这些年常被提起开工的主要有四条铁路，包括长赣铁路、常岳九铁路、温武吉铁路、兴永郴赣铁路，其中长赣铁路是一条连接长沙和赣州的高速铁路，处于推进初步设计批复阶段，计划年内开工。

而另外3条都是属于普速铁路，虽然一直以来也都有呼声表示要开工，但他们的开工之路并不顺利。从这3个铁路项目的最新进展来看，他们在“十四五”已开工无望，就看“十五五”时期能否突破吧，下面就具体为大家介绍这3条出省普速铁路。

江西省十四五铁路规划

其中常岳九铁路位于江西的西北部，而这个地区也是江西省目前的铁路盲区，线路途经的几个县都是还没有通铁路的城市，而这条铁路也原本是江西这3条出省普速铁路中最有希望开工的线路。

常岳九铁路在我国《中长期铁路网规划》《铁路“十四五”发展规划》中的定位都是普速铁路。线路全长474.5km，自湖南省常德市经安乡县、南县及岳阳市华容县、岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县至九江市。

这条线路属于“十四五”时期计划开工的铁路，但由于三省对铁路的定位、标准有不同意见，线路这几年并没有什么实质性进展，显然已无法在“十四五”剩余的这一年半内开工了。

常岳九铁路南北线路方案

对于这条铁路，江西省希望调整为常岳昌高铁来建设，以契合做大南昌省会的发展目标，而在《湖南省“十四五”铁路发展规划》中，该线路也是定位为高速铁路，只有湖北仍坚持其普速铁路定位，但湖北却也提出了有利于自己的北线方案。

北线方案就是走通城县、崇阳县、通山县，至黄石市阳新县接入武九铁路西河村站。从这个线路来看，北线方案的新建线路全部在湖北省内，意在解决其南部几个县不通铁路的问题。

但对于江西来讲，这个方案已经与原本的规划线路走向大相径庭，并且新建线路和江西毫不相关，而江西西北部的修水、武宁等地也是属于还没有通铁路的地区，如果常岳九铁路最终改为北线，那江西将失去这条规划已久的铁路。而根据咸宁市今年的最新回复可知，国铁集团已不再提 常岳昌高铁项目。

小编有个推测，未来江西会不会为了争取湖北支持武咸昌高铁而让出常岳九铁路，而九江无奈转而为其西部区县争取长九高铁，因为目前九江已启动长（昌）九高铁预可研招标。常岳九铁路最后的结局如何，只能且行且看。

温武吉铁路江西段

而位于江西省东部的温武吉铁路虽然不像常岳九铁路一样有复杂的线路之争，但也同样有技术标准之争的问题，并且因为此问题也一直停留在预可研层面，没有开工。

温武吉铁路规划从吉安西站引出，在江西省内途经永丰、乐安、抚州、资溪等地，在我国中长期铁路网规划、十四五”现代综合交通运输体系发展规划中的定位都是普速铁路，其中国铁集团希望的技术标准为单线，而这些年浙闽赣三省都希望争取按双线时速160公里标准推进前期工作。

为此国铁集团认为提高标准将带来更大运营亏损，需要设计单位再次复核温武吉铁路运量，并且要求地方落实运营期补亏方案后才会支持加快推进前期工作。而目前温武吉铁路连预可研都还没有通过审查，开工只能期待“十五五”时期了。

兴永郴赣铁路江西段

此外，位于江西西南部的兴永郴赣铁路也是一条触摸不到开工的线路。这条铁路因为预期经济效益差，甚至都没有进入“十四五铁路规划”，不具备实施条件。

这条铁路在江西主要位于赣州市境内，途经南康区上犹县、崇义县等地，向西连接湖南郴州、永州等地，而目前赣州和郴州虽然相邻，但还没有铁路相通。由于整条兴永郴赣铁路线路里程长，投资大，所以这些年郴州和赣州也有先期启动赣郴铁路建设的想法，并且这两年赣州和郴州都启动了项目的预可研工作，为兴永郴赣铁路的分段实施做好准备，能否在“十五五”时期有突破，我们拭目以待。

目前，我国“十五五”铁路规划工作已经展开，希望这3条铁路能够顺利进入其中，为“十五五”开工做准备。

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