上苍为我铺路

那我就不客气了

比亚迪才是遥遥领先

大家还记得比亚迪的李云飞在中国汽车重庆论坛上的发言吗，不少人总结为这位公关传播的总经理锋芒外露。

但他露得确实有道理，比亚迪销量那么高，属于一飞冲天，几乎没对手的形式，还不让人家在公开场合得瑟一番。

他当初是这么说的，有两段话非常深刻，“大家在一块打牌呢，量力而为，有人把牌打出来了，能跟你就跟，跟不了的话就不跟，千万不要滞气，也不要翻桌子，还有下一局，又不是说立马结束了，下一款车型咱们继续来。”

另外一段话说的是，“记得奇瑞尹同跃做采访的时候说过，未来奇瑞会出一系列的车型，数十款车型会迅速投放市场，希望能够看到比亚迪的身影，能做到中国第二”，然后李云飞说，“他觉得绝对没问题，他不但希望奇瑞能做到中国第二，更加希望离比亚迪，越靠近比亚迪越好，有私心的，帮比亚迪分摊一些火力，因为现在竞争太厉害了，各种明的暗的，台上的，桌下的，上不了台面的，上不了桌面的”。

你说，当时重庆论坛李云飞说这话，镜头要是能够给到其他论坛嘉宾，真不知道他们是什么表情，尴尬，愤怒，无奈，苦笑，还是认为这个人着实有点搞笑；我们的李老板既然还希望奇瑞，能够赶紧追上来，靠的比亚迪比亚迪越近越好，帮他分摊火力……

我想，尹同跃应该也只能呵呵了。

的确，在公开场合有些话可以说，但是过分了，不仅让同行各家车企难堪，也烙下了不少话柄，仅凭李云飞在中国汽车重庆论坛上的这番讲话，那几天的网上分分钟热搜不断，大家几乎都围绕着比亚迪李云飞的话术大做作文。

作为比亚迪公关传播的总经理，这番话术免不了引起“公愤”，然而这个愤怒却也很现实，比亚迪节节高攀的销量成为了目前国内新能源市场不可越过的高峰，这件事情至今无解。

在六月初，各家自主品牌都陆续发布五月份的销量数据报告，几乎都有上升的趋势；但在这些报告当中，无疑等待比亚迪是最令人感到期待的。

比亚迪四月份新能源汽车的销量是313245 辆，同比增长 48.96%，又是一个走进30万辆的月份；1-4月累计销量为939508辆，同比增长23.24%；光是加上四月份比亚迪2024年前四个月已经完成了90万辆的销量，这遥遥领先绝对非比亚迪莫属。仅从销量成绩上看比亚迪绝对是一骑绝尘。

紧接着就是，5月28日比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会，看看比亚迪这新车节奏，贴着六月份，直接双车价格给你打到10万级别，售价9.98-13.98万元，这个价格一出，我估计5月28日那晚，不少车企应该睡不着觉了。

都说市场卷。

最近也有不少论坛上发言者直接在台上就是把市场卷的苗头纷纷指向了比亚迪，不管是明指还是暗指，总之比亚迪这个销量已然成为重视之地。

6月3日，比亚迪如期公布了5月销量数据，5月销量是33.18万辆，同比增长38.25%，环比增长6%。感觉现在大家都麻木了，好像比亚迪每个月销量不上到20万辆，就是对不起自己。

但很快，李云飞又来爆料了，大致意思是：“秦L和海豹06的订单极为庞大，想来想去还是暂时不公布销量数据了，担心引起行业震动。”

我去，这话说的，不少车企的营销团队直接“原地爆炸”，我看网上还有网友在说，比亚迪的销量恐怖到国家该不该列入反垄断？

更夸张的是，在资本市场有人竟然爆出，“比亚迪目前订单竟超百万” 的消息，这么离谱，这么夸张的标题档，管他有没有人信，但资本市场是high到不行。

必然也是领着比亚迪股票一起水涨船高。

按照这个形式看，谁也挡不住比亚迪要称霸全球的野心了。

国内新能源汽车市场虽然还没有到饱和期，但是数十家车企争一块蛋糕，抢来斗去，早已经失去了当时共同进步那味儿，比亚迪要做全球市场，这也是必然的选择。

又是东南亚，又是欧洲，还有日本，但你说，出了国有多少人把你当回事儿。对于将环保理念放在前列的欧洲国家，你这电池环不环保还另说，即便你过了欧盟标准，大家喜不喜欢智能化，充电方不方便，这又是另外一个问题。

2024年一季度比亚迪新能源乘用车出口销量达到9.79万辆，销量占比为15.6%，也有不少朋友告诉我，这个数据里面还是存在一些东西的。不过基于比亚迪商用车市场遍布全球，多少还是为比亚迪乘用车海外出口奠定了一些基础。

商用车为比亚迪先行开路，澳大利亚、巴西、阿联酋等80多个国家及地区，也帮比亚迪乘用车打了不少广告。

前两天还和朋友聊，他是这么说的，“比亚迪现在国内卖得这么好，这么有钱，赶快去海外建厂，只有在海外建了厂，促进当地与人员就业以及当地的经济，人家才肯认你，这也是老牌传统的那些车企干的事儿，先交钱后办事儿，才是王道……”

目前在国内，比亚迪一共有9大整车生产基地，深圳总厂、西安第二工厂、长沙第三工厂、常州第四工厂、合肥第五工厂、抚州第六工厂、济南第七工厂、郑州第八工厂以及襄阳第九工厂；海外也是有进展的，欧洲、东南亚和拉丁美洲等地区建设工厂，都将在2030年前完工。

不过话说回来，如日中天的比亚迪，也必然会有太多太多负面新闻，在这个汽车舆论的世界里，好与坏之间基本没什么界定，所以我的理解还是，用户们喜欢就好，买车买的是自己又不是别人。

凡事都要往好的看，如今的比亚迪已然就是代表中国新能源的一张名片，板上钉钉的事儿，我们只能盼着他好，毕竟中国少不了比亚迪。

所以李云飞狂，他有狂的资本了；都说李云飞傲，那他背后可是一个月30万销量，也直接让合资品牌打趴下，也让丰田瑟瑟发抖，这么看来，比亚迪还是一把好使的枪。

文｜狗子

图｜网络