要想分辨一款事物的成功与否，除了自己夸之外，主要还是看大众的认可度，汽车也不例外，即使颜值不高、动力一般，有用户为之买单，那么它就是成功的。虽然自从2020年以来，新能源车已经成了国内市场的主旋律，但依然有很多用户倾向于入手传统燃油车，尤其是进入冬季以来，紧凑型SUV细分领域的长城CS75 PLUS、星越L以及哈弗H6等自主品牌燃油车的销量也逐渐提升，今天就主要来聊聊哈弗H6。

哈弗H6拥有丰富版本配置和动力系统，在我们当地这款车可享受1.4万元的优惠政策，24款车入门版裸车价10万元出头，定价在人们的预期之内。关于这款车的外观，相信屏幕以前的你也再熟悉不过了，毕竟该款车早在2011就上市了，哈弗H6的前格栅有所变化，但依然能看出老款车的影子，日行灯从前大灯延伸出泪痕式效果，点亮后对路上行人能起到很好的警示作用。

车身尺寸方面，24款哈弗H6的轴距达到2738mm，比老款车要大上一圈，更大的体量感带来出色的乘坐空间，容易迎合家庭用户。新车尾部通过改变后尾灯的造型和细节点缀，大大提升了车辆辨识度。高配版哈弗H6的后尾门还支持电动启闭，使用中更显优雅与从容，掀开后尾门，560L的储物空间出现在我们眼前，平坦的地台和规整的空间就算放置大件行李也毫无压力。

走进哈弗H6的座舱，层次分明的中控台上方保留了全液晶仪表+触控屏双屏，换挡机构集成在方向盘右侧，便于驾驶员操作。原挡杆位置又由手机无线充电面板取代，简洁性和便利性均增加。座舱配色方面除了常规的格调黑以外，还新增了清新的纯净米，用户可根据自己的喜好来选择，值得一提的是，即使是到了白色的座舱内，常用的方向盘依旧是黑色系列，这一点考虑的比较周到。为了进一步强化车辆的简约属性，哈弗H6的大部分功能都集成在触控屏靠近主驾驶位一侧，至于灯光、后备厢等控制按键则是位于不起眼的方向盘左侧，兼顾到实用性，还不会影响视觉观感。

我认为哈弗H6虽然是一款燃油车，但对国人的喜好拿捏的比较到位，除了打造智能化座舱外，在座椅舒适性方面也下足了功夫。宽大的坐垫填充厚实，侧翼向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑和包裹，身高180cm的体验者坐在前排将座椅调整至最低位，头部还有一拳三指的剩余，同等状态下到了第二排，一拳四指的头部空间和两拳的腿部空间很让人忽略座椅靠背不可调的劣势，而且纯平的中间地台对中间乘客也很友好，长途出行也不会觉得累。

动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种发动机，24款车型的动力参数要稍高于老款车型，因为伴随着新能源车的崛起，大功率车型更容易吸引到消费者。1.5T车型的最大输出功率为135kW，而2.0T车型能达到175kW，账面参数相当给力，尤其是结合其优惠后的价格来看，在同价位中还是属于少见的类型。哈弗H6（1.5T）动态驾驶过程中依旧是熟悉的味道，轻踩踏板动力就能积极响应，但表现不够线性，感觉有点儿突兀，刹车系统制动力释放线性，中后段力度也不错，符合家用车的定位，舒适的驾驶取向也同样在印证这一观点，悬架对路面的振动过滤的很好，后排成员也没有不适感。

总体来说，哈弗H6依旧是人们印象中的样子，运动化的外观搭配舒适的座舱布局以及滤震较好的底盘调校，一看就是为家庭用户而打造的，新车在车身尺寸方面又做了调整，我认为有入手家用SUV想法的用户，不妨到店体验一番哈弗H6，或许它能满足你的使用需求。