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2001年初，日产发布了一款代号为F50的大型轿车，作为该品牌的全新旗舰车型，它就是基于前置后驱LL平台开发而来的Cima系列第四代产品。

这款车型在隔年的北京车展上亮相，随后在2004年1月正式面向中国市场发售，定名“西玛”，价格高达93万元，算是给2003年刚落地中国的东风日产“撑腰”。

↑ 日产Cima F50型的外观比前辈更加圆润，车头形同加特林的Vulcan氙气大灯组是特色所在。

↑ 这款车型车长超过5米，轴距2.87米，从某些角度看，比例好似不是很协调，有“蓝鸟”放大之感。

日产给Cima安排了两款动力，分别是VQ30DET型3.0升V6涡轮增压汽油引擎与VK45DD型4.5升V8自吸汽油引擎，国内引进的是后者，匹配了5速手自一体变速器，最大可输出340Ps马力与446Nm扭矩，算是很猛。

↑ 悬挂上海郊区与青岛车牌的日产Cima F50型。（图：ㅤㅤ & 上官昊鲲）

虽然配置不低，但Cima F50型仅在2004年-2005年前后短暂引进一段时间，由于销量低迷，售价降低至60-70万元，后来也就不了了之，不再引进。

2008年，日本市场的Cima F50型进行中期改款，换上了新款保险杠与内饰配色，最终这一代车型在2010年正式停产，下一代Y51型则在2012年才正式登场，追根到底，Cima Y51型其实是Fuga的长轴距版本，亦已经没有了初代能达成“西玛现象”的余力。

↑ 日本市场2008-2010年款的Cima F50后期版，保险杠与尾灯均有更换。

↑ 末代Cima，是Fuga的长轴距款式，即国内售卖的英菲尼迪Q70L的日产版本。

● 拓展

日产Cima F50亦有兄弟车型，首先在日本市场，2003年推出的日产总统末代款式，就是在Cima F50的基础上改造而来的，但产量不高。

↑ 极具东亚古典美的日产总统末代/Nissan President Sovereign PGF50。

在北美市场，Cima F50则被悬挂上日产高端品牌无限/英菲尼迪的车标进行售卖，也成为了Q45系列的末代产品（Infiniti Q45 F50），存在于2001-2006年间。

↑ 无限Q45 F50型也曾经代理商小批量进口到国内销售，上图为2001-2004年间出厂的前期版。

↑ 一台悬挂美国加州车牌的无限Q45 F50，为2005-2006年间出厂的后期版。（图：hzfooo ）

（完）

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