作为广汽本田推出的重磅车型，本田ZR-V致在从发布之日起就备受期待。

这款搭载本田第四代i-MMD混动系统、拥有百公里综合油耗仅4L的SUV，却在市场表现上未能交出令人满意的答卷。

这款车究竟是“好马配不上好鞍”，还是消费者的选择更加挑剔？

今天，我们将从专业角度深度解析这款车的产品力与市场表现。

ZR-V致在的外观设计采用了本田全新的家族式语言，整体造型硬朗且富有张力。

从前脸来看，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。

车身侧面线条简洁流畅，腰线贯穿前后，增强了车身的层次感。

尾部设计同样用心，饱满的灯组造型与车身比例协调，增加了辨识度。

如果说此前的本田SUV在设计上偏中庸，那么ZR-V致在无疑是在迎合年轻消费者的审美需求。它的外观不仅可以称作“出片利器”，同时也具备一定的“装逼利器”潜质——外观足够亮眼，但又不过于高调。

进入车内，ZR-V致在延续了本田一贯的高水平内饰设计。

中控台采用了对称式布局，功能分区清晰，悬浮式中控屏幕与液晶仪表盘提升了车内的科技感。

用料方面，中控区域大面积软性材质覆盖，搭配缝线工艺，质感较为出色。

全系标配的多功能方向盘、座椅加热以及车载互联功能，进一步提升了驾驶体验。

空间表现是本田的一贯强项。

ZR-V致在的后排腿部空间与头部空间均表现良好，后备箱容积也足够满足家庭用户的日常需求。

对于消费者关注的“床车”功能，后排座椅放倒后形成的平整空间可以满足短途露营或长途旅行的需求。

ZR-V致在最大的技术亮点在于其搭载的第四代i-MMD混动系统。

该系统由1.5L阿特金森循环发动机与电机组合而成，最大综合功率可达193马力，百公里油耗仅为4L。

这套系统不仅在燃油经济性上表现优异，同时在动力输出的平顺性与响应速度上也有明显优势。

实际驾驶中，ZR-V致在的混动系统能够智能切换三种驾驶模式（EV纯电模式、混合动力模式、发动机直驱模式），在城市路况下表现尤为出色。

尤其是低速工况下，电机驱动带来的静谧性和动力响应让人印象深刻。

高速巡航时，发动机直驱模式能够提供更好的燃油经济性。

不过需要注意的是，这款车在高速急加速时，发动机的介入会带来一定的噪音，这一点可能会影响部分对静音性要求较高的消费者。

市场表现：为何“跌冒烟了”？

尽管ZR-V致在拥有强大的产品力，但市场表现却“跌冒烟了”。

2023年全年销量仅13794台，2024年前七个月累计销量6371台，市场份额仅0.11%。

这样的成绩对于一款合资品牌SUV来说确实不够体面。

1.定价策略失误 刚上市时的定价较高，与竞品相比缺乏明显优势，同时也与本田内部其他车型形成了价格重叠。消费者在同价位区间内，往往更倾向于选择品牌认知度更高的CR-V等车型。

2.市场竞争加剧 随着自主品牌的快速崛起，以及新能源车型的普及，传统合资SUV的市场份额被不断蚕食。ZR-V致在的混动系统虽然技术先进，但在新能源市场的强大攻势下，吸引力显得不足。

3.品牌传播不足 ZR-V致在的产品亮点并未通过有效的市场营销传递给目标消费者。相比之下，许多竞品在营销手段上更具针对性，抓住了消费者的关注点。

在同级别市场中，ZR-V致在的主要竞争对手包括某些自主品牌SUV及部分合资品牌混动车型。相比之下，ZR-V致在在动力系统与燃油经济性上占据优势，但在智能化配置与价格竞争力上稍显逊色。

自主品牌SUV普遍在车机系统、L2级别辅助驾驶等配置上更具吸引力，而ZR-V致在的中控交互体验仍有优化空间。部分纯电车型在购车补贴与使用成本上也对消费者形成了更大的吸引力。

ZR-V致在适合对燃油经济性要求较高，同时注重驾驶平顺性与车辆可靠性的消费者。它的混动系统技术成熟，整车品质符合本田一贯水准，非常适合城市通勤以及家庭用车需求。

对于潜在消费者需要考虑的问题：

1.保值率：由于市场表现不佳，ZR-V致在的保值率可能会低于预期。 2.售后服务：部分地区的零配件供应与经销商服务态度需实地考察。 3.竞品选择：如果更看重智能化配置或新能源优势，可以多对比同价位其他车型。

ZR-V致在的遭遇，某种程度上反映了当前汽车市场的复杂性。

在产品力层面，这款车无疑是一款“真香定律”之车——强大的混动技术、优异的燃油经济性、扎实的整车品质，都是它的优势所在。

但从市场表现来看，则暴露出定价与营销方面的短板。

对于消费者而言，ZR-V致在或许是一个值得关注的选择，而对于厂商来说，这更是一堂深刻的市场课。

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