重磅!全固态电池三个梯队信息汇总!第一梯队有望明年量产?

赛博坦利刃car 2024-08-01 17:30:15

根据目前已经释放出全固态电池消息的车企和电池企业,从准备情况可以大致分为三个梯队。

第一梯队是指已经放出研发成果,并有望率先量产装车的车企,分别是吉利、宁德时代、上汽、广汽。宁王的电池不必多说,业界领先的同时也是释放出了目前能量密度最高的成果为500Wh/kg的凝聚态电池,硫化物全固态电池据说能量密度也接近。

其他几位都是达到400Wh/kg的全固态电池,其中吉利是从昨日的集团内部年中经营大会传出相关消息,由CEO淦家阅公开相关进度,透露出很有可能率先量产的预期。

全固态电池相信已经有很多人并不陌生了,但还是有必要简单介绍一下。所谓全固态电池顾名思义电芯电解质全部为固态材料,因为传导性极佳、稳定性好,有着天然的安全、高效、高循环等优点。

安全,说的就是,一旦固态电池实现量产,对于新能源汽车电池的“易燃易爆”等焦虑将不复存在;高效,即快速充电、高续航,10分钟充电即可跑千公里将是未来新能源汽车的最低门槛;高循环,即增加电池寿命,稳定的固态材料可百倍于目前电池循环寿命,让新能源汽车的保值不再成为“噩梦”。

当然了,对于企业而言能够率先量产装车的意义不止于此,既涉及新上市产品的市场规划,更是对现有产品、产品线的全面考验,往更高层面讲更牵扯到了未来世界汽车行业的提前占位。因此,看好吉利能够率先实现量产的首要原因就在于,吉利是目前国内车型产品线覆盖最全面的民族自主品牌。资历雄厚、产业成熟,并且最重要的是在造车上有着丰富的平台研发设计经验,这是全新产品的设计、投产落地所依靠的坚实“本钱”。

2026年实现量产装车是目前大部分车企的主流说法,吉利能否拔得头筹?我们拭目以待。

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评论列表
  • 2024-08-04 14:42

    日产今年己试生产500-750Wh一公斤固态装车试验,28年才会装车

  • 2024-08-02 15:49

    如果能解决电池的安全问题,以及提高充电速度问题。燃油车就真的要凉了

  • 2024-08-02 03:16

    广汽可能得头筹[呲牙笑]

    伊在何方 回复:
    走性极比的车,注定没法子采用最新的最贵的技术路线[抠鼻]
  • 2024-08-06 19:33

    石墨烯不搞了 ?[笑着哭]

  • 2024-08-05 22:45

    真这么好为什么手机电池这么多年没什么大突破

    helloelement 回复: 赛博坦利刃car
    问题在手机电池更好普及,还是汽车电池更好普及。
    赛博坦利刃car 回复:
    手机和车差别多大啊,能一样吗?
  • 2024-08-07 15:30

    电池技术突破会首先应用于手机上,否则都是PPT!

  • 2024-08-07 16:33

    三年内难以大规模量产,量产初期估计一块100kwh的电池包都得三五十万。真要价格降到和现在电池价格差不多,怎么的也得五年后了。