纯电续航低于200km的增程车——长安启源A07

售价：13.59-15.99万

降价理由：入门版增程车型，纯电续航里程低于200km

车型信息：

长安启源A07定位中大型车，长宽高依次为4905*1910*1480mm，轴距2900mm，5门5座掀背车造型，设计比较新颖时尚。

动力部分，它是提供了增程和纯电双版本布局，期中增程版车型，搭载了238/218马力电机，18.4kWh电池组，支持快充，CLTC纯电续航里程分别为140/230km，综合续航里程可以达到1140km。

图说汽车点评：长安启源A07这款车从性价比角度出发还是很出色的，有空间有设计，有颜值有配置，只是入门版车型续航里程表现不够出色，增程版车型，纯电续航如果低于200km，先不提政策后续是否会有影响，就从车主用车角度来看，也不太便捷，200km就能保证一个上下班通勤和日产出行需求，充电频次也不会太频繁，太低了就影响用车体验。尤其是A07入门门槛不算低，13.59万，目前2025款新车上市，终端也没有降幅，销量环比之前已经有轻微下滑。

50万以上燃油车——沃尔沃XC90

售价：63.89-78.19万

降价理由：50万以上的豪车市场，格局正在逐渐被高端新能源改写

车型信息：

沃尔沃XC90也算是50万+燃油车豪华市场中，曾经比较有代表性的一款车型，定位中大型SUV，长宽高依次为4953*1958*1778mm，轴距2984mm，提供5/7座布局，空间表现还算出色，设计也是经典的沉稳大气燃油车路线，车身厚实有力量感，北欧简约风设计大气耐看。

动力部分，全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T发动机低高功率版本，最大马力分别为250/300Ps，峰值扭矩360/420牛米，匹配8AT变速箱，整车质保3年不限里程。

图说汽车点评：如果新能源高端没成功的打开市场，那么吃老本吃口碑，XC90这类产品还是能有稳定的市场，但是现如今新能源车型给高端市场带来了科技豪华冲击，消费者不再满足于配置和用料以及空间，更追求用车体验和便捷性，所以50万以上的市场，车型溢价也在逐渐被打破，像XC90这类车型，现在降幅就在15万左右，2025年估计还会延续。

豪华品牌车型——奥迪Q5L

售价：39.88-48.88万

车型信息：

豪华中型SUV市场经典标杆，长宽高依次为4770*1893*1667mm，轴距2907mm，5座布局，空间算得上充裕。外观设计包括车型定位，都属于城市SUV，年轻时尚，适时四驱带来相对出色的燃油经济性。

动力部分，可以看到奥迪Q5L搭载2.0T发动机，按照高低功率划分，最大马力依次为190/245Ps，峰值扭矩320/370牛米，匹配7挡双离合变速箱，整车质保3年/10万公里。

图说汽车点评：有句话怎么说的，再不努力就只能买奔驰宝马和奥迪了。现在车市的走势就是如此，不能苦练内功的一线豪华品牌，支撑不起品牌溢价因素，毕竟短时间内，奔驰宝马和奥迪拿不出能吊打国产高端的产品，就只能降低门槛，靠降价来换取销量，这也会是2025年一线豪华品牌的主要基调。降了又涨，涨了又降的豪华品牌会发现，现在管用的不再是车标，而是降幅。

本来就降价的车——路虎揽胜极光

售价：38.98-47.58万

降价理由：降价都没什么人买，不降价可怎么办

车型信息：

定位中型SUV，以往路虎极光的尺寸为人诟病，换代后长度虽然依旧没能突破4.6米，但是至少轴距进入到了2841mm，5座布局，整体空间表现还算出色。并且外观是极光的加分项，硬派越野元素和豪华属性结合的经典设计至今都在被模仿，未能被超越。

动力部分我们可以看到，搭载了2.0T发动机，最大马力200/249Ps，48V轻混系统，匹配9AT变速箱，整车质保3年/10万公里。

图说汽车点评：路虎揽胜极光，要论设计还是能够名列前茅，但是论销量，10月最新数据显示只卖出了700多辆，这还是建立在降价十几万的基础上，2025年必然要延续这个降幅，否则销量只会更加惨淡。

前途未卜，合并的车——飞凡R7

售价：18.99-22.99万

降价理由：新款上市在即，合并入荣威产品线，降价还有一条生路

车型信息：

定位中大型SUV，长宽高依次为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，5座布局。外观上可取点就是跨界风格，有一定的加分效果，整体运动氛围营造和时尚感年轻化元素还是比较明显的。

动力部分，纯电身份，搭载了250kW，340Ps的电机，77kWh电池组，CLTC纯电续航里程570/670km，支持快充，半小时实现30-80%的补能，整车质保5年/12万公里。

图说汽车点评：一个月就卖出89辆，市场已经给了飞凡足够的教训，上汽现如今显然也是将侧重点放在了智己，飞凡并入了荣威品牌产品线，那么定位也会从中高端转变为家用车市场，首当其冲就应该在价格上做出调整，伴随着全新2025年度改款车型上市，应该会有体现。

存在感比较低的车——哪吒S

售价：15.48-22.48万

降价理由：门槛不低，还没什么降幅，销量也不高，没什么存在感

车型信息：

定位中大型车，长宽高依次为4980*1980*1450mm，轴距2980mm，5座布局。外观设计不是哪吒S的加分项，封闭式前脸、分体式大灯以及溜背车身造型，经典元素都没有缺席，但整体视觉效果却谈不上出彩。

动力部分，提供增程+纯电双版本布局，增程版本搭载了231马力电机，和31.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为200/310km，综合续航里程达到了1060km。电动版本搭载了231/462马力电机，CLTC纯电续航里程分别为520/715/650km。

图说汽车点评：10月只卖出了847辆，哪吒目前销量最高的哪吒L月销量都没突破2k，品牌目前面临不小的压力，从车型本身来说，哪吒S在同级别产品中门槛也过高，东风奕派007包括启源A07等车型，门槛都要低得多，哪吒S还是有降价的空间，如果想活下去的话。

销量不算很好的车——小鹏G9

售价：26.39-35.99万

降价理由：没有别的错，就是销量不够好

车型信息：

定位中大型SUV，长宽高依次为4891*1937*1680mm，轴距2998mm，5座布局。全系800V，纯电动身份，搭载了230kW/313马力电机，405kW/551Ps，支持3C快充，不到20分钟就能实现10-80%的补能，整车质保5年/12万公里。整体产品力相对均衡，外观也一改G6的圆润，更加沉稳大气耐看，并且从28.99万的车型开始就有城市领航功能。

图说汽车点评：小鹏G9不差，就是价格没到消费者心理预期，所以销量上来看也只有1831辆月销，小鹏可以学习P7+的策略，G9价格下去，很有可能成为下一个爆款。