大家好，我是小李。老司机每次给咱们新手朋友推荐车的时候，基本上都是推荐一些比较便宜的车型，即便是到了B级车这个级别的车，依然是推荐相对便宜的中低配车型。我平时也是一样，比较喜欢推荐一些相对便宜的车型。很多人不了解，为什么老司机都喜欢推荐新手买便宜车，但当你买回来使用了一段时间以后，在用车的过程中感受到便宜车的好处以后，你就会感谢我。

确实，一分钱一分货这句话是老一辈流传下来的，这话用在现在都没什么问题，但对于车来说，由于市场已经非常卷了，不少车企为了在价格战中不被淘汰，都纷纷推出了一些非常具有性价比的车型，这些车型虽然便宜，但延续了大厂的质量和品控，是真正属于便宜又好用的车子。比如以前要想买个大众朗逸的话，怎么的都要花10几万才能搞得定，但现在大众在竞争压力下推出了8万块的新款朗逸新锐，这个车和传统的24款朗逸就外观尺寸不一样，发动机和变速箱都是一模一样的。但这个车指导价8万，而24款的朗逸入门版指导价是12万。

这2个车你能说8万的就比12万的质量差吗？还有经典款的轩逸，这是一款脍炙人口的车型，质量是出了名的稳定，现在在网上看到的终端价格是6.66万，这个车你就是闭着眼睛买，也不会吃亏。6.66万已经是非常便宜了，要知道像比亚迪海鸥这种小小的电车都还要卖6.98万的，这么一对比，合资车都比国产车便宜了，但合资车和国产车哪质量更好，大家都知道的。

咱们很多新手朋友买车都是打算先练手开一段时间，熟练了再卖掉换好点的车。但现在的新车都这么卷，二手车市场只有更卷没有最卷。所有的车不管是油车还是电车，现在都不保值，新车买得越便宜，卖车亏得越少。我前几天看到有个网友花4年前8万买的车，今年想卖但二手车商只愿意出一万收，这等于是每年亏掉了1.7万。但你买个6万的，开4年的话哪怕你当废铁卖，那每年也亏不到1.7万。

并且咱们很多新手朋友开车都不熟练，新车买回来头一年肯定是经常刮蹭的，一辆几万块的便宜车刮蹭了就刮蹭了，不心疼。但如果我推荐你去买个20几万的车，今天刮后视镜，明天刮保险杠，刮一次心疼一次，并且这种车维修起来价格更高，我相信你很快就不想开车了。

便宜车一般都是低配的入门版车型，这些车型往往又很多配置都是没有的，但咱们日常使用是足够了，买这种便宜车，你能够花更少的钱，买到更高性价比的车型。比如轩逸顶配的版本的车型，指导价17.49万，优惠过后网上的报价依然到了14.69万。这个车就真的没什么性价比，因为入门版的天籁虽然指导价是17.98万，但网上现在的报价只有13.98万，直接比轩逸还便宜了大几千。

那你说，咱们花同样的钱，买轩逸有性价比，还是买天籁有性价比？轩逸就算是一身黑科技，但撑死了也就是车长只有4米6的紧凑型车，但天籁却是货真价实的B级车，车长更是达到了4米9。老司机推荐你买个便宜的低配天籁，比推荐你买个顶配的轩逸更靠谱。推荐你买个顶配的轩逸的话，开两年你后悔了估计还要赖人家推荐错了。但推荐你买个入门版的天籁我保证你开2年不会后悔，嘴都就是觉得可惜，没钱买高配的而已。

此外，便宜车还有很多好处，比如维修保养便宜，油耗低，后期用车成本低等等。越贵的车越难养，像奔驰宝马这些车，随便坏个什么东西都要花大几百，但像轩逸啊、朗逸这些便宜车，百来块钱就搞定了。这些好处都是要咱们用了车一段时间以后，才能体会得到的，等你体会到了这些好处以后，你就能明白为什么老司机都推荐咱们新手买便宜车了。