不知道大家有没有发现，这些年国内流行的汽车品牌除了吉利、长城、长安、比亚迪，还有新势力代表，比如蔚来、理想、小鹏。在这其中，小鹏汽车的市场表现虽然平平无奇，但旗下车型还是通过及时购车权益调整完成了自我救赎，就比如我们今天要说的小鹏G9。本期我们就以官方指导价28.99万元的2024款 570 Max版为例，一起来聊聊这款车的市场竞争力。

先来和大家聊聊价格，目前从官方渠道获悉，小鹏G9购车可享受0首付、0息的金融方案，同时购车现金优惠至高可达40000元。（以上价格仅供参考，详情建议咨询当地小鹏汽车直营店）在购车权益的加持下，售价28.99万的小鹏G9 2024款 570Max大概只需要27万左右就能入手。

外观设计偏新能源化，一向是小鹏汽车的特点，小鹏G9也不例外。车头部分采用封闭式设计，贯穿式星环LED日行灯营造出了宽体的效果，2颗激光雷达隐藏在两侧LED大灯内部，日常驾驶需要格外小心，成本不菲。车身侧面的造型圆润细腻，前后车窗采用无框式车门设计，后排还配备了隐私玻璃，搭配贯穿式LED尾灯设计，符合主流消费人群的审美品位。尺寸上，该车的长宽高分别对应4891x1937x1680毫米，轴距为2998毫米。

内饰的设计相对简约，中央扶手区域干净清爽，并配备了带有防滑处理的50W手机无线充电面板。在驾驶者的前方是10.25英寸液晶仪表，行车信息丰富，易读性良好。中控屏和副驾驶娱乐屏的尺寸均为14.96英寸，显示效果清晰，内置骁龙SA8155P座舱芯片，底层硬件算力足够。其次，这款车还配备了XNGP智驾，通过两颗1216线束激光雷达和5枚毫米波雷达等感知硬件，辅以2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片互为算力冗余，实现了高速和城市路段的导航辅助驾驶。

接下来和大家聊一聊座舱内部的空间舒适性。小鹏G9是一个标准的大五座SUV，570Max采用了质感细腻的Nappa真皮面料包裹座椅，前排座椅填充厚实，坐上去能感受到不错的包裹感和支撑性。此外，这款车的座舱带有22扬声器7.1.4音响布局，后排座椅放倒后可以形成一个纯平的台面，放上充气垫就能在露营场景中提供宽适的空间表现。我的身高是1米77，前排座椅调整好以后，第二排腿部空间有大概3拳，头部空间超1拳。

动力部分，小鹏G9 570Max搭载了一台后置230kW（313Ps）电机，峰值扭矩为430N·m，官方零百加速成绩6秒4，纯电动SUV的动力特征就是提速快，与相似参数的内燃机动力相比，驾驶体验较为出色。配备的电池来自小鹏汽车自研的3C快充电池，电池包容量达到78.2kWh，CLTC工况下纯电续航可达570km，电池包采用了正向研发，从底盘视角来看，底盘整体的平整度较好，并且官方针对首任车主还提供电芯终身质保服务。在日常出行便利性方面，全系搭载800V超快充架构，电量从10%补充到80%仅需20分钟左右，一定程度上提高了出行频率。

至于行驶质感，我们还是以570Max为例，这款车型搭载和豪华SUV相同的前双叉臂式后多连杆式组合悬架，并且支持选装双腔空气悬挂来进一步提升驾乘品质。结合之前的试驾体验来说，小鹏G9这套后驱动力的储备较好，整个加速过程中动力输出线性，有循序渐进的推背感，不会让驾乘者感到眩晕，日常驾驶比较轻松。同时悬架的调校风格偏舒适，能够过滤掉大多数路面起伏带来的车身晃动感，并且悬架对侧倾的抑制效果良好，弯道支撑性不错。

结语

综合来看，小鹏G9在产品力各方面的表现都比较均衡，甚至在驾乘舒适性、智能配置、三电技术等方面，也展现出了一副先发制人的优势，对于关注乘坐舒适品质和智驾纯电体验的家庭用户来说，我个人认为小鹏G9是值得放在备选名单中的。