在中国的汽车产业走出去的过程中，一直受到国际贸易摩擦的影响，尤其最近欧盟加征中国电动汽车36.3%的反补贴税，令不少中国的电动汽车受损，中国也表示将坚决反击。

这种行为受到中方的强烈不满，认为这种不公平待遇是对中国汽车产业的一次无理打压，因为我中国没有对欧盟的汽车加征什么对应的税收，也没有对他的发动机进行检查，而欧盟却一直对中国汽车加税，被发现还会变脸，所以为什么在只有中国国产的汽车失去竞争力时，并没有加征什么对应的税收，而现在崛起了就要加税，这样的做法也让中国的车企受到不小的伤害，甚至要为了在欧盟能够竞争，必须亏本销售。

在中国电动汽车出口到欧盟销售时就要付出很重的税收，甚至是无形的杀伤力。

这种行为同时也引来了特斯拉的马斯克表示气愤，因为在上海超级工厂的投产后，特斯拉在欧洲的产量跟不上，所以在欧洲出售的特斯拉也受到影响。

那么欧盟为什么对中国的电动汽车加征如此重的反补贴税?

中国作为一个“大国”，在这种情况下又应该如何应对?

可追溯到1975年17条，是欧盟和中国第一份有权意义的文件，这份文件标志着欧盟和中国正式建交，随后双方的贸易往来更加密切，从中国出口的产品中就能够看出，欧盟一直都是我国贸易的重要伙伴，也是最重要的贸易对象。

而且在2010年，欧盟的贸易额就达到了4338.4亿欧元，而从中国进口的产品总金额则达到了2920.6亿欧元，也是欧盟国家在进口方面排名第一的国家。

而我国在2016年的进口总额是1774.4亿欧元，主要进口的产品有机械和设备、坦克以及飞机、汽车等，而从欧盟进口的商品则主要是汽车和飞机等，这一方面就可以看出我国对于欧盟的汽车需求量是很大的。

而且欧盟就是我国最大的汽车进口源，而且每年我国从欧盟进口的汽车数量也在逐年增加。

按照之前的协议，2016年是在今年年底结束，目前已经延长到2020年，这是因为受新冠疫情的影响，中国的工厂停工，无法在规定时间内交货，所以协议就一再的延长着，希望疫情最终能够控制住，并没有打断两国的贸易合作。

而且作为我国的一个重要贸易伙伴，在中国加入世贸组织后，中欧之间的贸易额也逐渐增加，但是中欧之间的贸易额却逐渐扩大，并处在我国处于逆差状态，主要是进口欧盟的商品多，但是出口的商品很少，而且主要出口的商品是以劳动力为主的，例如劳动密集性的产品，这些产品主要是出口欧盟，而欧盟更多的是以技术开发为主的。

所以双方在贸易上面互通有无，而且欧盟 出口我国的产品主那些在我国有的，主要是那些国家比如德国、意大利等，都是高技术水平的产品。

所以这就能看出，双方的合作是互补的关系。

2021年7月15日，欧盟官方宣布对中国电动汽车加征高达36.3%的反补贴税。

而欧盟为何对中国汽车产业加税呢?

是因为在中国电动汽车经历了急剧的增长，销量呈现出暴涨的趋势，而且已经有了出口到欧盟方面，来的迹象。

所以欧盟害怕在未来的几年内，会受到来自中国的进口电动车的影响，为了保护在欧盟境内的汽车行业，就采取了限制措施。

但是这一举动在国际上也被认为是双重标准，并不合理，只要在中国汽车的质量达到了 欧盟规定的标准就能够销往欧洲。

但是如果是欧盟国家想要将其国产出口到中国，就必须要很多资格认证才能进入中国的市场，这就是双重标准，所以中国认为，这就是一种变脸。

在中国国产的汽车没有多大影响力的时候，并没有对其加税，并且中国对其发动机做了检查，并且将我国国产的汽车与其德国三大汽车企业进行对比，发现我国的汽车电机性能已经比德国的大众、宝马以及奔驰等汽车企业的发动机要好很多，但是当我国的车企崛起，就要对其强加税收，中国认为这是不公平的，这就是一种变脸。

而这种行为同样也受到中方的强烈不满，同时也受到许多行业的冲击，但是在经历过多年的发展我国制造业，早早已经准备好迎接挑战，所以我国有着足够的能力来应对挑战，打败一些国外的强制控制措施。

受此次影响的还有特斯拉，作为目前世界上最大的电动汽车制造商，但是特斯拉的电动汽车质量怎么样呢?

特斯拉的电动车可以说在市场上卖的不错，性能方面也比较好，但是就是电池技术上在不断的探索中，特斯拉是世界上存量最大的电池制造商，同时也拥有超级电池制造工厂。

所以特斯拉的电池技术在不断的改进中，放眼全球也是最顶尖的，所以在欧洲火热的销售，甚至出现了断货的现象，在与自己的供应商谈崩之后，宣布将推出新产品，但是在等新产品的时候，消费者的热情也渐渐降低。

所以欧洲生产上的超级工厂投产时间也就变得更加重要，但是超级工厂建设的进度可能会受到全球疫情的影响，所以特斯拉在很长一段时间内，将在中国生产的车销往没有被增税的其他市场。

也许这就是马斯克在推特中说的;“我们会尽快增加对欧洲的供应，但是我们的上海工厂是我们的主力车间，因此在欧洲交付车辆的数量将会减少。”

这也是欧盟的一种损人不同的行为，但是中方表示，将采取坚决反击，回应欧盟的反补贴税。

而在上海超级工厂投产后，也正是因为在欧洲生产不过来的原因，导致特斯拉在欧洲的产量也将会大幅下降，但是特斯拉这个美国的电动车制造商，不仅受到欧盟的影响，同时也躺枪。

但特斯拉的马斯克却是一种不情愿要躺枪的状态，所以中国在能源方面也在不断的调整，在欧洲市场也只是等待的状态，但是在中国市场就会有不错的销量，毕竟中国也是世界上最大的汽车消费市场。

因为我国的驾照也是属于国际通用驾照，外国人在中国居住时，只要注册了中国的驾照，就能够在中国的道路上行驶，所以中国在电动汽车等方面的需求量较大，受此次影响的同样还有上汽、长城等车企，但也正是因此，我国的汽车产业才会从这件事中学习到很多，也就是有质疑就会有对自己行业的认识和自我调整。

从这件事中也能看出我国汽车产业的前途还是值得肯定和鼓励的，这是一个值得我们骄傲的成绩，同时也出现了问题，但我们可以不断发展，能够继续发展下去，同时我国制造业也是在不断的完善和发展中，我国汽车产业是有着一定的实力的。