谈及新能源车,消费者主要质疑三点:单次续航能力、电池寿命长短及由此产生的维修费用高低,无论车型价格十几万还是几十万。
新能源车的三点争议在汽车界持续存在,导致消费者购车时犹豫不决,担心积蓄被车企利用,最终得不偿失。
部分司机在换车时仍倾向燃油车,因燃油车历经数十年发展,功能与性能稳定,令消费者信赖,故他们不愿选择新能源汽车。
年轻人认为购车需与时俱进,新能源车虽起步晚,但发展迅速,已克服早期弊端。因此,购车应选择这类符合时代潮流的产品。
抛开新能源车科技配置,仅就续航里程和电池寿命而言,结合身边实际情况进行账目计算,便能清晰了解其实际表现。
电池的使用寿命长度及维修所需成本是多少?
新能源汽车电池寿命问题主要分为两类:一是事故导致的人为损坏,二是因使用年限长和充放电次数多导致的自然损耗。
若事故导致电池损坏,维修费用无疑高昂,现实中不乏此类案例,部分维修费甚至接近车辆半价。
少数情况会发生此类事故,且事故程度非个人所能掌控。燃油车遇重大事故亦需报废,因此我们应主要电池因自然因素导致的损坏。
电池自然损坏与充放电循环次数直接相关。市面上电车电池循环1000-1300次常见,每次500公里则总里程可达50万公里,部分车企电池更可达百万公里,新能源电池寿命无需担忧。
即使电量衰减需维修,多数情况下无需更换全部电池,维修费用不高。且众多车企提供质保,消费者费用方面无忧。
单次续航能力怎样?即设备在单次充电后能够持续使用的时间长度如何。
续航方面,新能源车普遍存在单次续航里程误差,北方冬季尤为明显,续航会大幅下降,但通常仍能满足日常大部分需求。
现购纯电车,整体续航能力多已提升,部分车型可达800-1000公里。即使有续航误差,单次续航能力亦无需过分担忧。
【个人观点】
新能源车单次续航存在误差,且人为损坏电池维修费用高昂,这些是事实。购买新能源车时,需权衡这些短板对个人影响的大小。
若新能源车优势超过短板,选购新能源是明智之举。但若盲目跟风,可能不符个人需求,因此,换新能源车应避免盲目行为。