曾经的王者，象征着成功和地位的豪华品牌，在国内的旅程，从最初的加价提车，到现在的降价求售。[兔子]

2009年的时候，电视剧《蜗居》中一句不经意的对白，激起了千层浪，当角色宋思明悠悠说出“路虎是每个有血性男人的梦想”，这句话让路虎这个品牌，在国内男士的心中，成了向往的图腾。

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市场崛起的高光时刻

这句对白让品牌一夜成名，更将它塑造成成功的象征、地位的标志和男儿本色的代表，它迅速融入中国社会，成为一种文化的象征符号。

之后路路虎揽胜极光的上市，更是将这种狂热推向了顶峰，揽胜极光设计前卫，动力强劲，加上限量销售，曾一度加价20万才能买到。

可消费者依然愿意跟风，品牌形象和市场地位，也水涨船高，在那个年代，拥有一辆路虎，几乎等同于拥有了一张通往“上流社会”的门票。

更好地融入进一步拓宽在国内的市场，它与奇瑞汽车携手，共创了奇瑞捷豹路虎合资企业，打通销售渠道，建立起IMSS体系，期增强市场竞争力。

盛况没能长久下去，2018年起，它的销量开始跌落，不复昔日的辉煌，这种下滑背后，有市场大环境的变迁，也有其战略的失策。更有产品质量问题所，带来的连串影响，消费者对捷豹路虎的信心在逐渐消磨。

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销量滑坡的原因

路虎因九速变速器的问题，在2015年的时候，被央视“315晚会”曝光，而傲慢的回应态度更是激起了消费者的不满。

成立初衷是为了整合资源，提高效率，但实际运营中，却出现了进口车与国产车团队之间的资源争夺内耗，反而降低了决策效率，影响了市场反应速度。

两个团队各自为政，缺乏有效的沟通协作，导致了1+1<2的结果，捷豹路虎也面临着外部市场变化带来的严峻考验。

销量持续下滑的困境，品牌只能“以价换量”的策略，大幅降低旗下车型的售价，曾需要加价提车的路虎揽胜极光，现在的优惠幅度甚至高达20多万，几乎是“腰斩”的价格。

促销方式虽能短期内卖得多，但长期来看会严重损害品牌形象，“七折豹，八折虎”的调侃，以及高居不下的库存深度，都反映出捷豹路虎在市场上的窘境。

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以价换量的挣扎转型

逆境里，它采取了彻底的改革措施，将品牌重组四个相对平等的品牌结构，变革宣告了路虎品牌光辉历史的渐行渐远，成为了时光的记忆，而IMSS在组织结构改变后，由由捷豹路虎在国内占据主导地位。

两边势力的抗衡已成过去，在白热化的汽车行业竞争中，它是否能通过这些改革重拾昔日的辉煌，依旧是未知之数，就算是大众、宝马这样的行业巨头，也同样面临严峻考验。

在国内市场的兴衰，是自身品牌战略和产品质量的反映，更是行业场发展的趋势和消费者需求变化的缩影。

中国人买车，现在更看重实惠了，不再一味追求牌面，而新能源汽车也越来越火了，现在消费者更注重实惠了。

早些年的汽车市场，消费群体对汽车的追求，更多停留在名牌和地位的象征上，那时一辆奢华的汽车，是成功人士的必备。

路虎正是抓住了这种心理，通过精准的市场营销和品牌定位，成功地将自己打造成为了“成功人士”的座驾，赢得了市场。

汽车市场的成熟和消费者观念的转变，人们对汽车的需求逐渐从面子转向了性价比，现在买车，大家更看重车好不好用、靠不靠谱，还有价格合不合适，不会再只认牌子了。

当价格大幅下调后，销量的反弹，也证实了这一点，消费者用自己的选择表明，他们更倾向购买物超所值的商品，而不是仅为了品牌的耀眼光环，而付出过高的代价。

行业的变革，品牌也要反思自己的策略寻求转型，通过加强产品品质、优化售后服务等手段，力图重获消费者的青睐。

在汽车行业电动化、智能化、网联化的大趋势下，捷豹路虎必须加快技术创新步伐，才能在未来的竞争中立于不败之地。

困难重重下，但还是有不少机会摆在面前，要是能在新能源领域取得突破，就有可能扭转颓势，重获新生。

品牌形象。产品质量是根本，运营模式是关键，适应市场变化，才能在市场竞争中立于不败之地，捷豹路虎能否浴火重生，我们拭目以待。

感知消费者的需求，敏捷应对市场变化，是否能够像凤凰一样浴火重生，我们将拭目以待。

信源：澎湃新闻2024年5月8日，关于中年男人最爱的路虎，只要20多万