2024年比亚迪的销量明显提速。那么问题来了，为何比亚迪2024年销量有了突飞猛进的增长呢？其实道理非常简单，那就是比亚迪正式大量开始使用第5代超级混动。

说起第5代超级混动，技术含量很高，但绝大部分消费者并不关心拥有多少技术，他们更关心的是第5代混动能够降低多少能耗。比亚迪此前也已经宣布让油耗进入3L时代，续航超过2000km，当然了，这仅仅是理论上的宣传。

但令我们感到非常惊讶的就是在实际测试过程中，有很多车主反馈满油满电状态下新车的续航能力超过了1800km，百公里的油耗也在3.5升左右。这确实低能耗，可以称得上比亚迪手上最大的王牌之一。而且比亚迪旗下的新车也在陆续搭载这套动力系统，未来将会取得不错的销量。

事实上，国内可不仅只有比亚迪有这种能力设计出超级混动。近日的世界新能源汽车大会上，吉利汽车公开高调宣布已经研发出了全新一代的雷神超级电混系统。这套动力系统最大的优势在于混动发动机拥有46%的超高热效率，满油满电状态下与比亚迪一样，续航超过了2000km。更关键的是，最低馈电油耗能够达到百公里2L，比比亚迪第5代的超级混动系统还要劲爆。

当然，我们也要清晰地认识到此次吉利宣称的超低能耗是在最低馈电状态下所取得的实验数据。什么叫做馈电油耗？就是电量保持在相当充裕的水平，指新车行驶在最佳的状态下所取得的能耗。至于新车到底能不能全程计算下来达到2升能耗，其实是有待验证的。不过毫无疑问，这套全新雷神电混系统确实极具实力，而且也将会是吉利汽车最强的王牌。

除此之外，吉利汽车还拥有大量的杀手锏，比如已经正在开发出了1200V电压平台电池模块，目前市场上最主流的高压架构其实在800V左右，马上吉利也会在这方面取得较快的进展，充电速度将会进一步变快，而且电气化的协同能力将变得更强。如果吉利汽车在这方面取得重大突破并且量产，实际作用不亚于固态电池投产。

值得一提的是，吉利的全新一代神盾短刀电池也开始大量使用。这款全新的电池不仅充电速度快，而且电池密度特别高，未来搭配上全新一代的1200V平台架构以及全新一代的雷神电混系统，将会是一款真正的利器。如果将这些优势集中在同一款新车上，将会变成真正的降维打击。电动汽车的进化速度实在太快，现在几乎看不到燃油车太多的发展，那么你觉得燃油车还有未来吗？