在国内的汽车市场上，只要提起新能源汽车，大家最先想起的都是什么品牌，比亚迪、蔚来亦或是理想、小鹏，不得不说，在新能源汽车领域，合资车的存在感确实比较低，无论是奔驰、宝马、奥迪亦或是大众、丰田、本田，旗下的新能源汽车都乏善可陈，要么技术不怎么样，要么价格偏高。

不过，各大车企也都明白，新能源就是未来汽车市场的发展趋势，现在不紧跟国产车的步伐，以后更跟不上，大众已经明白这一点了。具体到产品上，比如说大众ID.3就是很好的例子，这款车和比亚迪海豚是同一级别的产品，动力、续航、颜值、空间都有过之而不及，关键是价格还亲民，在终端的售价为10.39万-14.29万，性价比还是有很不错的体现，也正是因为新车的大幅度降价，新车的销量才开始攀升，在10月份卖出了10572台，表现还是很出色的。

首当其冲的就是外观颜值，车头是封闭式设计，同时在细节上还原了大众家族式的设计，让人一看就知道是大众车，但是又和传统油车区分开了。个人觉得这款车的车头还是很年轻运动的，突出的车鼻，加上下方黑色贯穿式进气口，看上去饱满大气又不失层次感。尾部造型也很动感，尾灯点亮后具有较高的视觉效果，一体式的尾翼经过熏黑处理，在白色车漆的烘托下看上去很鲜明。

侧面造型有种飞度的感觉，但是看上去比飞度大气，白色车漆、黑色车顶，包括铝合金轮毂也经过熏黑处理，看上去很动感，而笔直的腰线从尾部勾勒而出，前倾后仰，笔直的延伸至前A柱下方，又增添了许多层次感。

内饰的设计延续了家族式的设计语言，传统T型对称式的布局在纯黑色主色调的烘托下显得很沉稳大气，而悬浮式多媒体屏幕又增添了许多现代科技感，其中，这块屏幕的尺寸达到了12.9英寸，尺寸不算小，而且还配有液晶仪表盘，虽然尺寸不大只有5.3英寸，但是该有的配置都有。同时，新车全系标配6气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统等配置，配置也可圈可点。

尺寸上，大众ID.3的车身长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距长度为2765mm，车子不是很大，小型车的身板，但是轴距比速腾还长，实际的空间还是比较宽敞的，而且纯电动轿车，静谧性也很好。

最后再来看一下动力和续航，大众ID.3搭载了一台永磁同步电动机，其电机功率为170马力，总扭矩为310牛米，续航里程达到了450km，无论是动力还是续航，家用都绰绰有余。而且，新车搭载宁德时代的三元锂电池，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

从设计理念到空间舒适性，再到动力续航和配置，大众ID.3的竞争力还是非常不错的，加上价格也不贵，对于普通工薪家庭而言是不错的选择。如果说对于这款车兴趣比较高，目前新车降价后，还是值得抄底的时机。