有一点想不明白 大众燃油车舍不得堆料 到了纯电车上 悬挂竟然用上了 这是为何？ 大众只有两款车 大众车品质讨论 是否购买大众车 大众，国产合资 大众德系车 大众好车不等人
车身重为了底盘稳定和减重，反正机械结构少省了一大笔钱这点堆料没啥意思。
有一点想不明白 大众燃油车舍不得堆料 到了纯电车上 悬挂竟然用上了 这是为何？
小师妹撩车啊
2024-11-28 08:39:30
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阅读：14529
只买国货
大众电车连鼓刹都上了，绝对好料。
坚如磐石 回复 01-05 14:40
因为它是一个傻的！[墨镜]
坚如磐石 回复 01-05 14:40
你也说了鼓刹制动力强，那么用鼓刹不是更安全吗？至于散热差，那是因为电动车有能量回收，不需要长时间刹车。总体来说，电动车用鼓刹利大于弊！
喽布悠抖
规模化生产以后铝合金并不比铁要贵多少，不上铝合金主要是为了方便差异化自家的产品，分成不同价位[狗头]
游泳的鱼 回复 01-05 07:50
铝合金处理轻量化占优其他方面比不过双层冲压钢板
业余科幻小说家 回复 12-17 13:33
嗯
小陈
铝合金的摆臂配鼓刹，啥心态啊
用户16xxx38 回复 12-01 02:01
铝合金多好看呀，保证不生铁锈，宁折不弯，还可以免去地盘刷漆的工序，重量也减轻了，这样更节省新能源，就是不明白新能源车竞然去充电站干什么？那里有新能源么？
陈春光-车辆工程专业 回复 12-01 06:02
没出问题就没心态
用户10xxx26
给你用铝合金悬挂就说用料厚道了，国产纯电哪个不比大众用料差
猩猩哥。 回复 12-07 11:57
某雅迪铁筷子
执子之手 回复 01-02 11:08
你去看看，试驾一下就知道了，车企和车企直接的差距，
用户19xxx38
一节电池顶大半台车重，不升级等着断腿，某头部电耗子🥢悬架不也偷偷强壮中……
谷子地吹响了集结号
竟然又用上了鼓刹[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
大灰兔
电池底盘重，必须用铝合金减轻簧下重量，油车用普通件加上调校也能达到不错效果。
看不惯装B犯
艹，魏派蓝山二十七万的车，全铝合金悬挂和底盘比你这粗好几倍，就这还吹？
执子之手 回复 01-02 11:09
这车才11万，
秋叶的味道
垃圾大众
道貌岸然
一个前轮一个后轮有什么好比的，ID3的前轮并不比速腾好多少。
执子之手
我是ID车主，两辆ID系列，说实话，大众电车的操控性和舒适性确实比同价位的国产车要强，但是没有国产车的配置高，电池没发评价，因为才开一年多，当时准备买海豚的，试驾了一下，确实没ID3开着舒服，那时间价格才差几千块钱，就果断接了一辆ID3。
坚如磐石 回复 01-05 14:46
ID.3比海豚大一级。
用户10xxx29
图片上，纯电的大众支臂，用的是塑料的，嗯，这很舍得堆料[得瑟]
用户10xxx29 回复 不知 12-12 10:45
呵呵，你开心就好。
不知 回复 12-12 08:26
玻纤俗称玻璃钢，烂大街的东西，很贵吗？？？碳纤也没什么，只有那种高模量高标号的才贵。凝合这些纤维的胶水，不是聚酯就是环氧树脂，这些东西都不贵。塑料纤维就更便宜，其实就是你说的那种工程塑料加纤维混合而成，混合的纤维可以是玻纤，可以是碳纤，也可以是钢纤。工程塑料也分很多种，ABS、PP、尼龙这些都是工程塑料。一些高强度耐冲击的，比如ABS这类，还有高耐磨性的尼龙。
用户10xxx55
电车自重大，刀片梁会断
用户16xxx39
奥迪大众的已经放弃新能源方向发展了，搁这还有人为大众的杂牌电车吹比
用户16xxx39 回复 毛赖皮 01-04 23:20
你说以大众的牌子卖垃圾ID系列靠降价大几万才能跟跟你说的杂牌比销量的大众新能源部门在年底有什么资格和底气要资源去研发自己的新能源系列，今年能不能没被大规模优化都两说，还说什么系列研发
毛赖皮 回复 01-04 21:37
4s店哥们的话你就信了，我以为是奥迪高层说的[裂开]
友友
不管怎么说，驾驶感受挺好
冲啊皮卡丘
这小编，速腾才1.25t，那id3快2吨
晴天小尼莫 回复 01-03 22:46
大众1.25吨？查下数据很难么[抠鼻]
大头余2012
不会用标点符号吗？
同志们辛苦了
垃圾大众，大众垃圾，欧耶✌️
晒太阳
电车电池太重了
新生代＊超～大眼仔
速腾做成什么样都有人买，为什么要给你堆料？id系列销量差，不堆料加降价鬼要啊
小猪猪
所以大众彻底死了
bbkingbb
id3是上汽，速腾是一汽。上汽本来就比一汽有实力。
用户14xxx68
你懂个锤子大众电动车都是亏本买卖靠赚积分才能换取生产燃油车的资格