【第一商用车网 原创】

“解放的燃气车，不仅可靠性高、气费低，关键是售后服务也特别到位。”

卡友王师傅在煤炭运输领域耕耘近20年时间，面对持续低迷的运价以及白热化的货运市场环境，他已是司空见惯。然而，即便在这样严峻的挑战之下，他在去年10月换车时，果断选择了集可靠、节能以及优质服务于一身的一汽解放J6P经典版燃气子母车。他认为，该车更加贴合当前复杂多变的货运市场环境。

信赖一汽解放品牌 认可J6P燃气车品质

王师傅是山东邹平人，从2005年起就开始跑煤炭运输，到现在快20年了。从起初的专职驾驶员，到后来自己买车当上了车老板。他坚信，无论是打工还是创业，解放重卡始终是他奋斗路上的“好伙伴”。

说起近10年的煤炭运输经历，王师傅感叹，他可是亲眼见证了解放J6P车型的更新迭代。“现在大家都标载运输，要想多赚钱，就得控制燃料成本。在这方面，解放重卡我是真信得过。从J6P领航版、质惠版到现在的经典版燃气子母车，虽然市场环境越来越简单，但是每一款车的燃料成本都特别经济，我的收益还是稳稳当当的。”

煤炭主产区比较固定，但煤的种类、热值却大有差别。特别是新疆昌吉淖毛湖出产的高热煤，山东滨州、济宁等地区的发电厂、化工厂需求量极大。尤其赶在冬季煤炭需求高峰期，王师傅特别看好这条单程超过3500公里的长途运输线路，正是解放J6P的可靠品质，让他每个月都能完成三趟的出勤效率。

“因为是子母车运输，不会耽误单程配货的时间，这辆车每个月跑2万公里还是很轻松的。两个司机换着开，除了加气、保养需要停车之外，其他时间基本都处于着车状态。时效方面靠着住，确实给我带来了不少好高价货源。”西北地区地形复杂，天气多变，但王师傅的超长途运输一点没受影响。车辆稳定的出勤率，还能让他所挂靠的车队提供运价更高、竞争力更强的长期货源。

现在，王师傅的解放J6P经典版已经开了快14个月，累计行驶里程接近30万公里。发动机实现10万公里间隔的换油周期，变速箱、后桥的换油周期更是达到20万公里。除了三大件可靠品质之外，就算西北地区室外天气持续低于零下15℃，该车整车的电路、气路也没出现过任何问题。

澎湃解放动力 轻松化解时效焦虑

得到王师傅认可的关键，就在于解放J6P经典版燃气子母车能耗上的出色表现。面对复杂的运输环境和严格的时效要求，该车动力和节气表现让王师傅称赞有加。

解放J6P经典版燃气母车搭载解放动力CA6SM4燃气发动机，最大功率510马力，在1000-1300转的转速下，能爆发出2400牛米的最大扭矩。该机型凭借12.8的超高压缩比和先进的电控技术，它不仅动力强劲，还能满足王师傅对时效的迫切需求。

“就拿我经常跑的昌吉到滨州这条线来说，没雨雪封路的话，单程3500公里，在路上跑三天时间就能到地方卸货。这不仅是发动机动力足，解放自主的12速超速挡变速箱和3.727速比的后桥也起到关键作用。爬坡有力，百公里平均气耗比同类车型至少低2公斤。”王师傅说。

在当前油气差价较大的情况下，解放J6P经典版燃气车为王师傅节省了大量燃料成本。返程重载跑国道时，这辆车百公里平均气耗保持在30公斤左右；高速路段行驶时，百公里最低气耗仅为28公斤。即使冬季天然气价格上涨，每公斤约5元，车辆每公里的燃气费用也基本控制在1.5元以内，较油车节省不少。

凭借多年的从业经验，王师傅深知车辆综合运营成本的重要性。他认为，解放J6P然汽车不仅节能表现出色，其8.3吨的超轻整备质量也提高了承载能力，再加上超轻锂电池和高效后处理系统等部件的加持，为他的高效煤炭运输提供了坚实的保障。

年均出勤二十万公里 售后服务关心备至

近十年，标载运输已成常态，王师傅认为提升运输效率才是增加单车收益的捷径。而要达到年均20万公里的高出勤率，既得益于解放重卡的可靠品质，也离不开其始终如一的售后服务。

“要想让车辆连轴转，没维修方面的后顾之忧，与解放重卡的品质与服务密不可分。每次车一到家，我就急着去服务站做‘全面体检’，服务站还会根据车的行驶里程和部件状况，给出精确的取车时间。现在是运价高的冬季，服务站都增派人手，提高效率，检查也细致入微，这样跑车的心里才踏实。”煤炭运输季节性明显，有了解放重卡细致入微的售后服务，王师傅更有信心抓住这难得的丰收时节。

考虑到煤炭运输日夜兼程的特点，解放J6P经典版燃气车配备了850mm宽体卧铺，并对驾驶室隔音、降噪进行了大幅提升，让两位驾驶员在这有限的空间里也能感受到舒适与温暖。

结束语

连续复购解放重卡，正是王师傅对解放品质、服务最直接的肯定。如今，有了J6P经典版燃气子母车的大力支持，王师傅对于未来的运输路又有了踏实的底气。