年轻人买车挑些便宜的、自己喜欢的就可以了，但在选择家用车时需要考虑的因素就有很多了，不只是自身喜好，还要平衡好家庭的需求，尤其是多人口家庭用车，衡量的内容会更加复杂。如果近期恰好有购车计划的话，不妨考虑一下已在成都车展开启预售的广汽传祺E8+，新车将于9月10日正式上市，目前MAX+版的预售价为23.58万元，龙腾+版的预售价23.98万元，价格差距较小。
传祺E8+的外观和现款在售车型没有明显区别，前脸的设计形象略微加重了立体元素的应用，进气格栅双侧面板的轮廓清晰化，甚至部分线条还经过了深刻化处理，看起来更具层次感。但车型设计毕竟是MPV款式，主体仍以宽厚沉稳风为主，线条或轮廓的小范围变化对整体形象构建产生不了太大影响，只能从细节入手提升车辆的精致感。
侧面并未采用太多装饰元素，车身线条走势凌厉，即便是静止状态下也有不俗的气场。前后排都配备了多层隔音玻璃，后排标配隐私玻璃，车内的静谧性和隐私性都得到了兼顾。双侧电动侧滑门自然是标配，而且还带有迎宾灯效，让入舱更具仪式感。
相比常规的轿车或者SUV车型，MPV款式的尾门更加宽大，且受车高变化影响，尾门开合波及的范围也有所提升。为了方便拿放物品，传祺E8+标配搭载的功能中出现了电动开合、位置记忆两项设计，为用户带来了更多便捷化用车体验。
关于车身尺寸方面，传祺E8+的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm。车型定位于中型MPV，但从车长和轴距来看，进入中大型MPV范围也不成问题。此外，车高和宽度方面也有不小的优势，更好地展示出了MPV车型对乘用体验的重视。
由于舱内空间有了更大的提升，所以采用2+2+3的大七座布局也有不弱的空间展示。身高1米75的乘员入车测试，前排头部余留2拳，第二排头部超过1拳半，腿部将近2拳，后排头部和腿部均有1拳左右的空间余量。除了宽敞的乘坐空间，传祺E8+在舒适性的营造上同样用心，标配零重力座椅，主副驾和第二排都拥有电动调节功能，前排支持加热、通风、记忆，第二排则增加了按摩功能，舒适性和档次感均有提升。
传祺E8+的内饰设计简洁清爽，中控台体划分内外不同层次，基体采用纯黑设计，且结束位置相对较早。前端延伸构成了平面桌板样式，用于搭载14.6英寸中控屏幕，前端的8.88英寸全液晶仪表则隐藏在纯黑亮面设计的断层之中，良好的隐匿性正迎合了简约的内饰风格，即使标配加热的多功能方向盘也经过了细化处理，座舱的整体构建形象还是比较统一的。
车用辅助功能延伸出了不少内容，前后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像、全速自适应巡航成为标配，连带车载系统一并进行了智能化提升，内置高通骁龙8155车载智能芯片。L2级辅助驾驶也并未缺席，在转向控制或加减速方面，系统能够自主介入的内容更加丰富，即使车身尺寸较大比较难驾驭，但有了更多应用的补充，驾控难度也随之降低。
车辆规格的提升和搭载内容的增加，使其整备质量也达到了2175kg的程度，使用182Ps马力永磁同步类型单电机驱动，加上2.0L四缸140Ps马力引擎，经2挡DHT变速器调和，不仅实现了170km/h的最高车速，8.8s的零百加速成绩也是大体积车型中不弱的存在。
笔者观点：
综合来看，全新广汽传祺E8+的产品设计还是有着不小的吸引力，在续航方面，配备了容量为25.57kWh的三元锂电池组，CLTC工况下，纯电续航150km，综合续航1200km，加92粗粮，百公里馈电油耗5.7L。各方面表现对照价位来看都有不错的性价比提升，对于成员较多的家庭来说，还是非常值得考虑的。
