兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里开玩笑说，在2024年匈牙利大奖赛的首个弯道需要警惕“博塔斯时刻”，但芬兰车手三年前在这里撞上诺里斯和两辆红牛车的著名事故对于迈凯伦来说是一个重要的考虑因素。

迈凯伦希望将自2012年巴西大奖赛以来的首次前排锁定转化为2024年的第二次胜利，诺里斯将在周日的比赛中从杆位带领皮亚斯特里起跑。但红牛车手马克斯·维斯塔潘将从第三位发起攻击，而在匈牙罗林赛道的长直道到第一个发卡弯之间，总是有可能在后方的车群中发生混乱。

在2021年布达佩斯比赛的湿滑起跑中，博塔斯错误估计了刹车点，从第二位起步后滑落，撞上了诺里斯的尾部，导致这位英国车手撞上了维斯塔潘，随后损坏的梅赛德斯又撞上了塞尔吉奥·佩雷兹，而在后方，兰斯·斯托尔的类似失误也撞上了查尔斯·勒克莱尔。

在讨论第一次与队友皮亚斯特里从前排发车（他们也在2023年卡塔尔冲刺赛中位于前排）以及迈凯伦是否需要实施某些交战规则以保护其有利的起始位置时，诺里斯在赛后新闻发布会上提到了2021年的事件。

“我们确实在某个地方有一个前排，还是我们只是并排？也许是卡塔尔，对吧，”这位英国车手说，然后对维斯塔潘说，“你要从我车后面过来？那可不好。博塔斯！”

“老实说，这是我们会在迈凯伦内部讨论的事情，并且会像我们一直做的那样。我们一直保持清洁。我认为我们彼此尊重，需要时互相帮助。所以，对我们来说没有什么好担心的。”

皮亚斯特里随后思考道：“我想我之前没有在布达佩斯起步这么高的位置过”，然后补充道：“显然这是一个长距离到第一个弯道，给了后方车手利用滑流的机会。

“去年从第四位起步，我有一个干净的起步，到了第二位。所以我知道，第一弯道有很多事情可能发生。就像你提到的博塔斯事件。让我们看看吧。我认为，起个好步总是有帮助的。但这确实是一个长距离。我确信还会有其他人参与。”

维斯塔潘在2021年匈牙利大奖赛中因侧箱空气动力部件受到严重损坏，但他能够重新开始比赛，并奋战至第九名，获得了他与博塔斯当时的队友刘易斯·汉密尔顿激烈冠军争夺战中的关键积分，而阿尔派车手埃斯特班·奥康在那场戏剧性的比赛中获得了著名的胜利。