中原城市群地处全国“两横三纵”城市化战略格局陆桥通道与京广通道交汇区域，“米”字形高速铁路网和现代综合交通枢纽格局正在加速形成，立体综合交通网络不断完善，装备制造、智能终端等产业集群优势明显，物流、旅游等产业具有一定国际影响力。
为支持中原城市群高速发展，相关单位规划实施多条铁路项目：
详情如下：
南驻阜铁路（沿淮铁路）
新建里程：170公里
项目总投资：253亿元
计划开工时间：2025年12月
太原经安阳（林州）至徐州铁路
项目概况：途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。
新乡至焦作城际铁路
项目概况：新乡到焦作城际铁路是中原城市群轨道交通网的重要组成部分。新乡至焦作城际铁路项目是中原城市群城际轨道交通网规划“一网两环八射多联”中“两环”的核心层城际环项目。该项目总长度约61公里，总投资约70亿元。其中，焦作市境内长度约11公里，投资约12亿元。新乡市境内长度约50公里，投资约58亿元。
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驻周商城际铁路项目概况：线路走向及站点设置（初步规划）
商丘至周口段：自商丘东站引出，出站后向西南至高辛镇设高辛站，继续向西南方向走行至柘城县东侧设柘城东站，出站后向西依次跨惠济河、涡河、永登高速至四通镇设四通站，继续西行至淮阳区北设站，跨大广高速后至周口线路所与平漯周高铁贯通，联络线向南引入郑阜高铁周口东站。项目拟新建正线长 130km，拟设车站 6 座、线路所 1 座，分别为商丘东站、高辛镇、柘城站、四通站、淮阳站、周口东站及周口线路所。
郑开城际东延项目概况：全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿既有陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站。线路长度：全长 7.17 公里。设计时速：200 公里。
郑登洛城际铁路项目概况：郑登洛城际铁路东起高铁枢纽郑州南站，由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区，正线长度174.841公里，设计时速200km/h，全线新设12座车站，桥隧比约为57.0%。
南阳至十堰高铁项目概况：南阳至十堰铁路与即将建设的南信合高铁衔接，可形成陆桥和沿江通道间的又一条横向高标准客运通道，通道功能显著，近期还多次赴国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局汇报衔接，争取国家同意将该项目纳入新一轮国家中长期铁路网规划修编。
以上铁路的建设将为中原城市群建设为：中国经济发展新增长极、全国重要的先进制造业和现代服务业基地、中西部地区创新创业先行区、内陆地区双向开放新高地和绿色生态发展示范区。提供新的保证！
