国道228，又称丹兴国道，在江苏境内全长400多公里，盐城和南通境内都是沿着海岸线直线前行。然而，连云港市区南部至响水这一段却没有可行线路。

从地图上看，由南向北过了灌河到达燕尾港镇后，只能左拐向西走S324,再转S242向北，右拐到徐新路向东，如此才能继续走G228,绕路里程达50多公里。倘若地图上的红线部分能够通行，将节省不少路程，既省时又省钱。那么，连云港南段为何不走直线，而是要借道西侧省道呢？原因在于这一区域是连云港的化工产业园区，禁止过境货车通行，这无疑增加了货车的通行成本。

连云港在交通基础设施建设方面与苏北其他城市相比，一直较为滞后。至今没有高架和快速路，经过连云港的高速和省道路况也很差，这一点远不及盐城。就拿G15来说，连云港段只有四车道，而盐城全境都是六车道。

连云港自身资源和条件其实很不错，交通优势尤为明显。既有老的陇海铁路，又有新的350公里时速的徐连高铁，还有青岛盐城快速铁路经过，以及连镇高铁。航空方面，机场是异地新建的，还有深水海港-连云港港。

如今，连云港已堕落到江苏倒数第一，被宿迁赶超。未来还能反超宿迁吗？