决定一辆车能开几年的主要因素是：车主有没有钱？

有钱的，开两三年就换车；没钱的，开到报废都行；居中的，一般都开5~8年，开到十年以上的，基本就很少了。

在中国，车不仅仅是交通工具，有部分身份地位的属性，那样开百万豪车的，至少有一半是横着走的，明明转弯要让直行，就因为人家是百万豪车，直行就得让转弯。

车价高除了能代表身份地位的属性之外，频繁换车同样能代表，我们公司老板的儿子是个富二代，基本是两三年换一次车，每辆车都是身份不菲的，最便宜的车都是50万以上的。

一辆车开几年取决于你的经济状况

对于普通的工薪阶层来说，一辆车开几年换车，取决于你的经济状况。

我身边绝大多数人换车的时间是5~8年，没见过一辆车开10年以上的。

我同学毕业两年后就买了一辆面包车，他干装修的，面包车很方便，开了四五年后，换了一辆轿车，身份不同了，以前是要干活，后来成了包工头，手中那辆轿车开了四五年，又换了一辆轿车。

他一年收入大概十来个W，也不算有钱，换车频繁基本上就是五年一换，问他为什么要换车？

他是这样说的：最早面包车是拉货用的，没啥讲究，后来包工程了，要讲究面子，出门办事，人家会看到你开的车，车太差了，办事都不方便，所以买的奥迪A3，奥迪开了5年，又换了宝马3系。

国内的车有一定的身份地位属性

他还说：如果很多年没换车，就会被人调戏，人家会说你没赚到钱。

他的车其实是贷款买的，最近几年行情也不太好，他也没办法，他说换车一定要比之前的车好一点点，不能越换越差。

我混得就比较差一点，10年前买的国产车，落地8.2W，开了8年，然后换了一辆国产新能源车，插电混动的，落地15W左右。

我的工作是在厂里上班的，没什么讲究，也不需要撑什么面子，因此我买的国产车，其实国产车质量不错，第一辆开了8年没坏，一次也没有把我丢在路上，电瓶都是原装的，只换了轮胎、雨刮，正常保养。

绝大多数人开5~8年换车

我换车的主要原因是车太小了，油耗高了，以前是一家三口，现在是一家四口，以前的车后排空间很小，后备箱也小，现在换了一辆大的，空间上大了很多，而且还是新能源车，油耗要省很多。

我第一辆车是全款买的，第二辆车是贷款买的，每个月还2666元，压力不算大。

绝大多数换车的前提是手里有钱了，但换车的理由无非就是以下几个：

1、老车坏了。

老车出问题是很多人换车的理由之一，有些问题是不能开了，有些问题是能开，但开着心烦。

车坏了自然要换车

我有个同事开别克凯越的，很老的车，开了五六年后，老是出质量问题，他的车仪表盘开裂了，而且有异响，发动机噪音又大，检查又不检查不出来哪里有问题。

他开着心烦，第六年后，就把车卖了，换了一辆大众高尔夫。

2、嫌弃老车了。

人都是喜新厌旧的，尤其是男人，特别喜欢看车，哪怕自己的车开得好好的，空闲时间就喜欢在手机上看看车，别不相信，男人对车的喜欢仅次于对女人的喜欢。

一辆车开了五六年之后，有问题的，各种问题就爆发出来了，没有问题的，就继续将就着开。

嫌弃老车了

我换新车也有点嫌弃老车了，老车太小了，而且动力比较弱，超个车很费劲，开个空调动力就会减弱，换个新能源车，简直脱胎换骨，鸟枪换炮，动力太强了，超车是秒超，没有压力。

3、油耗高了。

我有个亲戚，在隔壁县上班，每天上下班通勤100公里，他开的是纯燃油的本田CR-V，20多万的车，综合油耗是8.2L/百公里，一年的油费是2万多块钱，5年的油钱就能买一辆10万的车。

他说油耗太高了，后来换了一辆纯电动汽车，比亚迪汉EV，落地也是20多万，他买的续航里程701公里的那款，平均6天充一次电，他有车位，能安充电桩，平均用车成本是5分钱一公里。

老车油耗高了换新车了

现在见到我们就炫耀电车省钱，以前一天的油钱是61.5元，现在一天的电费是5块钱，十倍的差距，他跟我们算帐，现在的电车开5年，电费总共是9000块钱，比油车能省9万块钱。

我身边很多开油车的都换了新能源车，都是因为省钱。

一辆车开多少年最划算？

开到报废最划算，但是极少有人开到报废的，要是很多年没换车，身边就有人说你为什么不换车，这样的情况很多的，搞得都不好意思，所以大多数人5~8年就换车了，少数人10年换车，开到报废的，我一个也没有见过。