9月14日，凯迪拉克官方公布全新一代XT5的售价并开启预售。
这次预售车型都是四驱版本，共有豪华型、尊贵型和铂金型三款，官方指导价是39.99万-45.99万之间。乍一看，新款XT5这个官方指导价确实没什么竞争力，毕竟这个售价区间是bba的领地。
别急，凯迪拉克的大招在这里：全新XT5全系限时优惠12万元，一口价把价格拉到了27.99万-33.99万元之间！而这个一口价“限时”到什么时候，官方并没有说。
凯迪拉克杀疯了新一代XT5的指导价确实不低，但“限时一口价”却一步到位把价格打到最低，不再重蹈之前上市后不久终端便开始大幅优惠、被刺老车主的尴尬！
跟现售的2024款XT5四驱型相比，新款XT5的一口价直接低了10万元以上，即便是目前清库存的2024款优惠力度巨大，从终端售价上来比较，新款XT5的价格实际上和现售款差不多。另外，这次没有公布两驱版的售价，如果两驱版将来也推出“限时一口价“，那意味着新XT5的入门级价格会更低。
全新蜂鸟MAX底盘，可城可野新一代XT5的价格确实让人意外，但从设计和配置上来讲，新款可以说是同级大满配。
新款XT5采用全新的蜂鸟MAX底盘，拥有同级最强的底盘三件套：Twin-clutch矢量四驱系统、RTD主动悬架系统和Brembo高性能六活塞制动系统。
其中，RDT主动悬架系统每秒钟可以对地面进行500次扫描，综合车辆速度、车身姿态、转向输入、加减速输入等实时信号，来判断驾驶者的操作意图；以每秒钟100次的频率实时调整悬架阻尼力，已实现在不同路况和工况下，车辆始终保持最佳的舒适性和平顺性。
Twin-clutch矢量四驱系统专为非正常路况的越野场景设计，在荒野烂路、水滑泥地、低温积雪这样的极端路况和环境中，Twin-clutch矢量四驱系统可以实现单侧多片离合器解耦，即使三个轮子都失去抓地力的情况下，可以讲牵引力输入单侧后轮，实现单轮脱困。
凭借强大的蜂鸟MAX底盘综合能力，不管是城市的减速坎还是荒野的烂路，新一代XT5真正实现了“路遥知蜂鸟，无往不坦途“全路况覆盖的”满配“标杆。
除了颜值，豪华配置更有料关于新一代XT5的外观和颜值，网上有很多介绍，这里不再赘述。
除了颜值，新款XT5拥有同级最大的21寸铝合金轮毂，同级最宽的车身架构，座舱采用环抱式游艇座舱设计，配备33英寸环幕式9K视网膜曲面大屏，126色氛围灯和ANC主动降噪静音系统。尊贵型和铂金型更是配备了AKG录音棚级的音响系统和15个扬声器，Fine Nappa真皮座椅和座椅加热通风系统。
结束语8年磨一剑的新一代XT5，是凯迪拉克寄予厚望一款车。
这次新XT5推出的限时一口价确实出乎所有人的意料，毕竟配置和系统全线升级之后，价格却不升反降，在bba已经宣布退出价格战的当下，杀红眼的凯迪拉克也上桌开卷，祭出了“性价比之王“的大旗，希望能在豪华SUV这篇市场杀出一条血路！
凯迪拉克告诉你：“你距离豪华大满配的人生，只差一台全新XT5”!
