这位网友的问题很有代表性，拿出来和大家聊聊。

凯迪拉克XT5预售首日大定3371台，成绩是不错的。就我知道的，他们这次新款目标是冲3000台/月，所以我知道你急，但请相信，厂家比你更急。

凯迪拉克XT5的权益肯定不会假，也没有特殊限制条款捆绑。

看看这次的权益内容就知道，能玩虚的本就没有呀。5000元油补、24期0利率、5年8G流量礼包、免费升级声控尾门这些落地就有，不存在中途变卦。

有些人可能担心“质保礼”、“保值礼”，因为它们属于使用后才能逐步享用的项目。

这两个情况如何呢？

“质保礼”的意思是“享整车3年，动力总成8年或16万公里质保”。

这一点大家可以对标雷克萨斯，‌‌雷克萨斯质保期为4年或10万公里，对于油电混合动力车型，雷克萨斯提供了更长的保修期限，即6年或15万公里的免费保修及保养服务。但是要注意哦，雷克萨斯如清洗节气门、积碳清除等特定服务，是需要车主自费的。而凯迪拉克，我没有看到这类附加的限制。

再说这个“3年8折回购权益”，当然是有限制的，比如：

1、非运营。所以别想着买车去搞豪华租车；

2、无重大事故。其实如果真发生了，你的保险也给cover了。

3、在4S店续保及保养。你都有“质保礼”了，肯定也不用在意这点。

所以我觉得这些权益不会含糊，是真实惠。

至于要不要再等等权益加码，就我多方了解到的，涉及到权益都需要做预算划拨，而这个力度是只能给到上市阶段做预热的。如果你想看看厂家能扛多久，那我建议你别犹豫，照现在不俗的销量来看，等等党注定得不偿失。

其实凯迪拉克明显是要搞#豪华车价格整顿打响第一枪#，想想看今年各家豪华品牌（包括新势力在内），大家的目标都很明确——抢客户。而相比一些新势力或者燃油品牌，凯迪拉克保值承诺这点，相当于“锁定”了高保值率，让客户尽管放心入手。

当然，某些品牌很顽固，退出价格战，也没有跟进释放权益以做缓冲，结果显而易见，三款主力车型无一过万，8月环比缩减28.81%。所以说嘛，我觉得没啥必要纠结的。你可以去看看这车的具体配置体验（真心给力），感受下燃油豪华的操控水平，是你的菜的话，赶紧下手。