特斯拉2023年全球销量为181万辆，根据媒体综合计算，2024年特斯拉的全球销量约179万辆，未能达到预期，尽管中国区销量进一步上涨。特斯拉必须要加快新车进程才能更好的扭转局面，相比往年，今年或许是特斯拉的“产品大年”。

1、Model Y换新版

新车已经在官网上架，正式开启预售，其中其中“后轮驱动首发版”定价 263500元、“长续航全轮驱动首发版”定价303500元，预计3月份开启交付。作为中期改款，新车外观有很大的调整，由于撞脸小鹏P7+，被吐槽“鹏里鹏气”的。

内饰上，新车采用了Model 3同款的屏幕换挡，但同时保留了实体转向拨杆，而不是方向盘触摸式转向，这也是被车友吐槽后的一种妥协。新车零百加速最快4.3秒，两个版本的续航里程分别为593公里和719公里。

2、Model Y 长轴版

有消息称Model Y 长轴版将于今年第四季度上市，内部采用6座布局。目前海外市场的是七座版，但是第三排的空间是十分狭窄的，实用性不强。但如果车身进一步加长，则能很好的解决空间的问题。六座版也能为特斯拉争抢到不少家庭用户。

3、Cybertruck

引进特斯拉Cybertruck的呼声一直很高，前阵子该车进行了工信部申报能源消耗量备案，虽然后续被取消，但也让不少人看到了新车引进的希望，相信特斯拉能够解决问题。不过，为了符合国内法规，Cybertruck是需要进行产品调整的。

目前Cybertruck北美区的起售价约合人民币43.6万元，引入国内后也不会太便宜。从申报信息来看，Cybertruck整备质量达3104kg，但野兽模式下0-96公里/小时仅需2.6秒。新车续航里程618公里，电能消耗量22.6kWh/100km。

4、Model Q

这款半价Model 3已经传了好几年，但却迟迟未能上市。2024年上半年特斯拉裁员后，项目也被传出停止。不过，有外媒报道，特斯拉与德意志银行举行的投资者会议上称，计划今年上半年推出低于3万美元的新车型，并将基于现有的平台进行生产。

除了新车上市，更重要的是FSD入华，这也是特斯拉能否继续在国内保持优势的关键。此外，特斯拉FSD在美国是第一的存在，但由于国情不同，FSD入华后是否能有优秀的表现还不得而知，同时也欠缺在中国地区的数据积累。

近日，某知名博主远赴美国体验FSD后，表示FSD的实力不如小鹏和华为在国内道路上的表现，也引发大量车友的讨论，但具体表现如何，还是等它入华再看吧。