抛弃“灵魂论”，上汽妥协了，新总裁贾健旭喊出：“要学会跪着做人。”上汽究竟怎么了？曾经连续18年，位列中国第一大车企的上汽集团，怎么就要“跪着做人”了？上汽究竟在面临着一场怎养的生死危机？
上汽前董事长陈虹抛出的“灵魂论”，曾饱受争议。但站在上汽的角度，确实很难卖掉自己的灵魂。毕竟，上汽不是东风小康。东风小康是把华为当做自己的最后一根救命稻草，不卖灵魂，根本就活不下来。但3年前的上汽，要实力有实力，要资本有资本。即便是在技术领域，上汽也是联合了阿里巴巴、张江高科，手握两大王牌。这才给了上汽“灵魂论”的底气。
很多人批评上汽，说上汽选择了英伟达，却拒绝了华为，是把灵魂卖给英伟达了。这个说法，是不完全正确的。为什么呢？因为华为卖的是全套的智驾系统，而英伟达卖的是算力芯片。具体有怎样的差别呢？就是，你买了华为智驾，你的硬件、软件，就全部由华为供应了。它卖的是一整套智能驾驶解决方案。但英伟达并不卖智驾系统，而是只卖算力芯片。
也就是说，英伟达是打地基的，它不负责盖楼。你买了英伟达的算力芯片后，具体的智驾方案，由自己去搭建。比如小鹏、理想、蔚来、长城以及比亚迪等，全部都选择英伟达，是因为英伟达只卖芯片，不卖智驾系统。因此，各大车企都希望自研车载大模型，自研智驾系统。如果哪一天英伟达断供算力芯片了，智驾系统也不会完蛋，只需要更换国产算力芯片就可以了。
那为什么不直接采购国产算力芯片呢？不是没有买，像地平线就是中国最大的智驾算力芯片供应商，另一家就是华为海思半导体了。而上汽集团恰恰是地平线第一大机构股东，从算力芯片上来讲，上汽完全可以扶持地平线，来取代华为。同时，上汽还投资了魔门塔自动驾驶公司，双方联合共研自动驾驶系统。
为了掌握“灵魂自主权”，上汽做了很多投资上的布局。可这些布局，却没有取得商业上的成功。为什么？在队长看来，主要有两大原因：
一是，内耗。上汽搞了“飞凡”和“智己”两个新能源品牌，价格还都集中在20到30万之间。结果就是，左右互搏，自己打自己。最终，上汽被迫二选一，放弃“飞凡”，只留下了“智己”。可这严重拖累了上汽的新能源转型，“飞凡”之死，也浪费了大量的时间和资源。
二是，自研智驾系统太晚了。在汽车智能化方面，上汽是起了个大早，赶了个晚集。早在2016年，上汽就联合阿里巴巴、张江高科，推出了全球第一款互联网汽车荣威RX5，接入了淘宝、支付宝、高德地图等APP。但这套智能车机系统，主要搭载于燃油车，在电动化转型和智能化升级上，上汽还是慢了一步。
上汽燃油车体量太大了，导致船大难掉头，严重误判了电动汽车市占率的急速攀升。上汽原来想的是，自己慢慢来，逐步搞定智驾系统，车机系统。可它没想到的是，短短三年时间，电动汽车市场天翻地覆，进入生死淘汰赛。
上汽第一大车企的席位，也被比亚迪抢走。而上汽亲儿子“智己”汽车，月销长期徘徊在2000辆左右，年底才好不容易突破1万辆。可这时候，上市才半年的小米SU7，已经月销2万辆了。
在燃油车时代，上汽还可以通过合资车利润，慢慢补贴自主品牌，按自己的节奏，慢慢抄合资车的作业，逐步提升自主技术水平。可新能源时代，技术迭代太快了，快到上汽根本适应不了。
三年时间，中国汽车市场已经变了天。上汽大众、上汽通用、上汽大通以及上汽通用五菱等，销量全线下跌。凯迪拉克卖到别克的价格，别克卖到雪佛兰的价格，雪佛兰直接卖不动了。
其中，最惨的就是上汽通用了，今年前三季度，同比暴跌61%。上汽旗下的自主品牌，如名爵、荣威、五菱，也都在下跌。唯一增长的是“智己”汽车，可在新势力中，“智己”汽车也谈不上亮眼，而是中规中矩，十分平庸。
原本，上汽想通过海外市场，把国内亏的钱赚回来。可现在，海外也不好卖了，因补贴退坡，全欧洲的电动汽车销量都在暴跌。对欧洲人来说，电车还是太贵了，买不起。
走到这一步，上汽再去谈“灵魂论”，就显得特别无趣了。上汽曾经想要把灵魂抓在自己手里，也为此努力了一把。可三年过去，上汽既没有抓住灵魂，还失去了市场。第三季度，上汽净利润暴跌93%，只剩2.79亿元。也就是说，上汽距离扭盈为亏，只差一步之遥了。
这时候，上汽只想要活下来，不想要灵魂了。可怎么活下来呢？东风小康的逆袭，让上汽认清现实，重新拥抱华为。奥迪联合华为，推出全新奥迪A5，搭载华为智驾，就将在上汽量产。但这不会是结束，而是上汽放弃“灵魂论”，全面拥抱华为的开始。
为了掌握灵魂，上汽努力过，但失败了。
联手国内自主可控的不丢人。起码华为会把握好隐私安全在国内。不被欧美资本搅局。只要能好好发展下去才有进步的动力。华夏大地从很多年前都被压制的太久了。团结起来合作。共同进步。和欧美资本对抗。不丢人。加油
上气不行的，里面有买办，当初华为有官方背景找上气合作被各种阻拦。上气就注定要被收拾的，被渗透的太深了。
上汽不是很难卖掉自己的灵魂，而是宁愿卖给以色列犹太人公司，也不与国内顶级，世界一流的车机系统，智能自动驾驶企业合作！就是一副典型的洋买办嘴脸！上汽不接下气，是咎由自取！[呲牙笑]
在上汽行业从业16年，上汽的老毛病不改，即使到华为去找“灵魂”也没有用，大量各种原因离开（主动，被动）都会对它产生积极的负面作用，不要小看这许许多多的星星之火🔥！
彻查陈虹！绝对巨贪！
上汽被陈虹弄得魂飞魄散，一泄千里！现幡然醒悟开始招魂，还算不晚，望上汽能喘过气来。
跟当年摩托罗拉一样，必死无疑
上汽就是一个不求上进的车企，以为抱着老外的大腿就能高枕无忧，赚的盆满钵满，没想到，三十年河东三十年河西，国产汽车的崛起，让上汽走向了衰落。
“慢慢抄合资汽车的作业”？？？上汽抄了几十年仍然狗屁不是，写手太能给上汽找台阶了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
看了，搞汽车就说上汽长安卖国，搞打印机就说打印机不安全，搞手机全部的对手被骂，搞电脑联想被骂成汉奸，现在看上，腾讯的微信支付系统了，我看这生意不干了，就全给它们吧，说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子，把所有公司都关门送给它得了。宗教号和宗教徒现在断章取义截图造谣连中科院的专家也黑，怕中科院搞出了抢了生意。猪都知道全球任何一个国家都不可能把技术寄托在一个公司身上，就宗教自己可以搞，别人搞就是异教徒。任由这种靠踩踏抹黑其它公司搞营销的是经济毒瘤
一个最简单的风向标，就看看美国要制裁谁，就能知道谁才是中国产业经济的灵魂，
这些拿来主义哪来的灵魂，有创新专利还是有新发明？
当买办习惯了。做买卖吃甜头，养成习惯了。独立自主，他们不会了。
上汽如果在刚开始华为找上门时就选择和华为全面合作，估计现在的利润把比亚迪远远抛在后面。和赛力斯合作是华为无奈的选择，但由此却成就了赛力斯。刚开始问界产能都跟不上交付不了车，通过每晚交一天补贴200元来保住订单不流失。如果是上汽和选择华为合作，首先上汽的产能都不存在这些问题，那车卖的销量只会更多。
没有本事的奴才才能说出来这样的话。
看出来了，小编是帮丧汽美化的
买了上汽智己的人有几个不骂？就这质量和服务迟早倒闭
跟人家合资合作几十年皮毛都没学到还灵魂[笑着哭]
根本原因是看不起爱国企业
没灵魂了。[呲牙笑]
上汽认为还是国外的灵魂最好
一帮崇洋媚外的 不成器的东西 开始昂着自认为高贵头颅 牛逼哄哄的 最后发现了自己是二货 又趴在地上摇头摆尾 外资零部件价格给的高高的 拼命压榨国内汽车零部件供应商 那个广汽也是一路货色
小便便是大鬼子，上汽只想当美帝奴才，可是老美也不敢要，也没那个实力，没想到爷是中国华为，
当初说这话的那人呢？不出来嘚瑟嘚瑟
这就是国企与私企的区别
现在是否太迟了？！！
破产吧
过了合资横行的年代，上汽就像是一块时代的废铁。吃惯了嗟来之食，就懒得创新，最终只能是街边乞食。
我第一辆车是上汽的别克，第二辆车是16年买的上汽第一代互联网混动智能车e550，自打买了之后，上汽没有一次顾客互动，软件没有一次升级，导航花钱也升不了级，智能中控一年后基本就变成了个收音机，启动故障4S店住了几次没修好，5年后外面小店1600元彻底修好，中控触摸屏坏了告诉我要换整个中控，要五六千，最后我在小店500元换了触摸屏修好。我觉得它根本就没有灵魂，因为他们只有卖车没有服务，没有用户体验和用户维护，买过上汽车的人应该都有这个体验吧，反正我第三辆车应该不会是上汽的了。
赖皮虫的灵魂还没有下地狱的嘛！
宁跪洋鬼不跪华为结局如何。
当初就是看中了上汽和阿里联合开发的荣威RX5，买了一辆，结果车机稀烂，还不如后面的长城长安，6年车机更新一次，小毛病不断，也被4儿子坑了一把，再见上汽！
生老三千疾，贱骨最难医
买办基因传承之地，有何灵魂？
说的好像以前有灵魂，好像以前没跪着一样
早干什么去了？
没研发实力没创新能力谈灵魂就是笑话
小编拿了上汽多少钱，也灵魂卖给了上汽。
上汽就是制造成本太高了。偷工减料严重！降成本才是改变危机的唯一途径！
上气不接下气了
上汽员工应该降薪了。。
[得瑟][得瑟]地平线最大股东居然不用地平线！用英伟达！是地平线不行呢？还是用地平线拿不到钱呢？
组装时代过去了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
发展这么多年不思进取。就会指望合资
关你屁事！
不只是上汽，好几家央企一手好牌打得稀烂！原因是什么？
那个傻子也不应该在那个时间淡什么灵魂，好像背后捅刀子那种感觉。
成功只有一个理由，失败随便找个理由
奇葩，都是专家加喷子，不看看自己省市的汽车行业……
既然有选择，那上汽可以购买地平线，为什么非要买英伟达资敌美国?
老司机，谁会用什么智驾
华为两个模式好吗，自己选[得瑟]
就一个买办而已。
灵魂拷问
有灵魂的才有资格卖灵魂，上汽本来也没灵魂呢！
养了一群庸人大言不惭嘲笑小米，看看他的电车uv前面像啥？
讲个笑话：上汽有灵魂
华为前几年还是很火热的，现在再搭线华为只能获得耻笑，想想现在多少车企和华为搭上线的，你一个吃回头草的的人，又有多少人会因为华为而高看你上汽，不会买其他品牌吗？当初的爱理不采现在又去高攀人家这种情况在中国又有多少人愿意买这个帐
上汽吃大众软饭的软蛋，有个啥灵魂？！
有些人的洋买办思维深入到骨子里